黃標(biāo)車是新車定型時(shí)排放水平低于國(guó)Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車的統(tǒng)稱。

通常是尾氣排放污染量大、濃度高、排放穩(wěn)定性差的車輛。

按排放限值比較，一輛黃標(biāo)車的排放量分別相當(dāng)于 5 輛國(guó)Ⅰ、7 輛國(guó)Ⅱ、14 輛國(guó)Ⅲ、20 多輛國(guó)Ⅳ汽油車。

這類在用車經(jīng)環(huán)保定期檢驗(yàn)，達(dá)到相關(guān)在用車排放標(biāo)準(zhǔn)的，核發(fā)黃色環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志，可以上路行駛。

在地方，黃標(biāo)車是高污染排放車輛的別稱，是未達(dá)到國(guó)Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車，或未達(dá)到國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車，因其貼的是黃色環(huán)保標(biāo)志，所以稱為黃標(biāo)車。

粗略區(qū)分，國(guó)產(chǎn)車基本在 1996 年以前出廠的車輛，進(jìn)口車在 1998 年以前出廠的車輛屬于黃標(biāo)車，但部分車輛可改裝，部分不能。

有的消費(fèi)者認(rèn)為化油器車就是黃標(biāo)車，其實(shí)不然，綠標(biāo)車主要是電噴型車輛、化油器加裝三元催化器的車輛，化油器車是否為黃標(biāo)車主要看是否加裝三元催化器。

黃標(biāo)車由于尾氣排放控制技術(shù)落后，尾氣排放達(dá)不到歐 1 標(biāo)準(zhǔn)，排放量相當(dāng)于新車的 5 至 10 倍，因此環(huán)保部門只發(fā)給黃色環(huán)保標(biāo)志。

2013 年 1 月，由于空氣污染問題，全國(guó)各地相繼出臺(tái)了淘汰黃標(biāo)車的方案措施。

2015 年 12 月 20 日起，北京全天禁止黃標(biāo)車在本市行政區(qū)域內(nèi)行駛。