奔馳 E300 冬季和夏季的油耗有明顯差異嗎?

奔馳 E300 冬季和夏季的油耗有明顯差異。

一般來說,冬季不開空調(diào)但有熱車,夏季全程空調(diào),夏季油耗會比冬季高出 15%-30%。

以近 2 年 4 萬公里 E300 的真實油耗為例,10479 公里平均時速 35 公里/小時,冬季工況油耗為 10.3 升/百公里,若夏季估計會更高。

奔馳 E300 的油耗還受到多種因素影響。比如駕駛習(xí)慣,過彎急加減速、急剎車等行為會加大油耗;行車負荷,車內(nèi)人數(shù)、行李等負荷增加會增加油耗;駕駛環(huán)境,高溫、高海拔、高濕度環(huán)境下,油耗會增加;保養(yǎng)狀況,定期保養(yǎng)能保證發(fā)動機處于最佳狀態(tài),降低油耗。

降低奔馳 E300 油耗的方法有:保持合理駕駛習(xí)慣,避免急剎車、急加速;減少不必要的車載負荷,控制行李攜帶和人數(shù);合理使用空調(diào),減少使用頻率和強度;定期維護保養(yǎng),更換機油、空氣濾清器等。

另外,奔馳 E300 高速上基本以 100 - 110 公里/小時的速度巡航,若全部是高速公路行駛,油耗估計在 7 升/百公里左右。按 97 油價計算,高速約 0.6 元/公里,市區(qū)道路行駛成本約為 0.9 元/公里。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價
捷達VS5
捷達VS5
8.79-12.19萬
獲取底價

最新問答

增程式與插混車型的純電續(xù)航差異主要源于技術(shù)架構(gòu)與電池容量的不同,前者純電續(xù)航普遍比后者長110-150公里左右。從技術(shù)特性來看,增程式車型全程依賴電機驅(qū)動,發(fā)動機僅作為發(fā)電機使用,為保障純電行駛的連貫性與體驗,需搭載更大容量的電池——主流車
車輛年檢逾期沒有官方明確的寬限期,一旦超過規(guī)定檢驗日期即屬于逾期狀態(tài)。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》,各類機動車需按注冊登記時間遵循不同檢驗周期,例如小型非營運載客汽車6年內(nèi)每2年檢驗1次、超過6年每年檢驗1次,營運載客汽車5
分期買車需警惕隱性費用、條款陷阱與渠道風(fēng)險,“零利率”并非完全劃算。臨近年關(guān),汽車市場的“零利率”金融方案看似降低購車門檻,實則暗藏玄機:金融服務(wù)費、續(xù)保押金等隱性成本常被忽視,低首付方案往往無法享受零利率優(yōu)惠,貸款期限限制與違約金條款也可
一汽豐田與廣汽豐田的生產(chǎn)基地分布差異主要體現(xiàn)在地域覆蓋廣度與布局集中度上。一汽豐田依托長春、天津、成都三大核心基地形成跨區(qū)域布局,長春作為總部所在地承載著品牌戰(zhàn)略中樞功能,天津基地聚焦主流車型生產(chǎn),成都基地則輻射西南市場;而廣汽豐田的生產(chǎn)基
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家