電動(dòng)汽車(chē)價(jià)位和充電設(shè)施成本是有關(guān)的。

充電設(shè)施建設(shè)和規(guī)劃對(duì)電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格有多方面影響。一方面，充電設(shè)施建設(shè)成本會(huì)增加電動(dòng)汽車(chē)總體成本。建設(shè)充電樁、充電站等需要大量資金投入，這部分成本最終會(huì)體現(xiàn)在售價(jià)上。

另一方面，設(shè)施完善能提高使用便利性和用戶(hù)體驗(yàn)，增加市場(chǎng)需求，對(duì)價(jià)格有積極作用。比如充電速度快、充電樁數(shù)量多且分布密度大，用戶(hù)充電更方便，就會(huì)更愿意購(gòu)買(mǎi)，從而推動(dòng)價(jià)格上漲。

而且，充電設(shè)施的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)也得考慮，建設(shè)若與未來(lái)標(biāo)準(zhǔn)不兼容，后期設(shè)施改造和升級(jí)會(huì)增加成本，影響電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格。

除了充電設(shè)施，電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格還受其他因素影響。電池成本占比較大，約 40%，電池原材料價(jià)格波動(dòng)直接影響成本。研發(fā)成本也是重要因素，研發(fā)投入大，預(yù)期銷(xiāo)量低時(shí)，分?jǐn)偟矫枯v車(chē)的成本就高。市場(chǎng)需求和供應(yīng)在初期會(huì)讓制造商為收回成本定高價(jià)。政策和補(bǔ)貼雖能降低購(gòu)買(mǎi)成本，但制造商也可能因補(bǔ)貼在定價(jià)時(shí)提高售價(jià)。品牌價(jià)值、定位、獨(dú)特性、稀缺性、高品質(zhì)、高性能以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等同樣會(huì)左右價(jià)格。

未來(lái)，隨著技術(shù)進(jìn)步，電池成本有望降低，市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大，成本進(jìn)一步分?jǐn)?，電?dòng)汽車(chē)價(jià)格會(huì)逐漸趨于合理，更多人能負(fù)擔(dān)得起。