本田電車的動(dòng)力性能整體不錯(cuò)。

像本田皓影新能源，搭載第 4 代 immd 雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，匹配不同電池，純電能行駛 91 公里或 85 公里。起步接近純電動(dòng)，平順且油門跟腳，有低速直驅(qū)和高速直驅(qū)性能，爬坡動(dòng)力足。

2.0L 混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率超 40%，滿油滿電油耗低至 1.61 升，饋電狀態(tài)動(dòng)力不衰減，綜合續(xù)航里程達(dá) 1060 公里，不過全系只有慢充，2.5 小時(shí)能充滿。

本田 CR-V 新能源有純電、混動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)直連三種驅(qū)動(dòng)模式，純電模式續(xù)航 130 多公里，混動(dòng)模式顯著降低油耗，綜合油耗 1.61L/100km，電量足夠時(shí)駕駛靜謐舒適。

東風(fēng)本田 M-NV 作為純電動(dòng) SUV，動(dòng)力能滿足日常出行。

本田 e:N 序列的東風(fēng)本田 e:NS2 與廣汽本田 e:NP2 由 e:N Architecture F 平臺(tái)打造，申報(bào)版本為 150 千瓦單電機(jī)，電池 68.6 千瓦時(shí)，預(yù)估續(xù)航 500 公里左右，上市車型有望更強(qiáng)。

廣汽本田的 e:NP1 極湃 1 動(dòng)力強(qiáng)勁加速迅猛，e:NS1 最大續(xù)航里程 510 公里。

東風(fēng)本田 XNV 駕駛性格溫柔，起步輕快無(wú)噪音，動(dòng)力輸出直接，有快充和慢充模式，快充 30 分鐘充 80%的電。

英仕派 e:PHEV 車頭造型樸實(shí)，配備 LED 日間行車燈等，車身尺寸 4979MM*1862MM*1449MM，線條時(shí)尚大方，車尾和車頭呼應(yīng)。內(nèi)飾簡(jiǎn)潔獨(dú)特，方向盤真皮材質(zhì)，中控有科技感，座椅舒適性和包裹性不錯(cuò)，后備廂空間中規(guī)中矩，支持后排座椅放倒。

皓影 e:PHEV 前臉精簡(jiǎn)，辨識(shí)度高，車身線條霸氣，車尾造型大氣。內(nèi)飾時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，中控屏有層次感。

以本田 e 為例，動(dòng)力輸出雖小，但電動(dòng)機(jī)扭矩特性讓駕駛靈活，適合城市駕駛，懸掛系統(tǒng)調(diào)校好，操控和舒適不錯(cuò)。

即將推出的 Prologue 動(dòng)力系統(tǒng)將提供多種配置，可按需選擇驅(qū)動(dòng)模式。本田 e 續(xù)航對(duì)城市通勤足夠，Prologue 預(yù)計(jì)續(xù)航更長(zhǎng)。

在充電方面，本田不斷優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局，支持家庭充電，與運(yùn)營(yíng)商合作提升公共充電樁覆蓋率。

東風(fēng)本田 xnv 電動(dòng)機(jī)功率 163 馬力，峰值扭矩 280 牛米，動(dòng)力出色，采用三元鋰電池，續(xù)航 401 公里。外觀時(shí)尚動(dòng)感，有家族式前臉，辨識(shí)度高。內(nèi)飾中控臺(tái)簡(jiǎn)潔，有 10.1 英寸中控屏和全液晶儀表盤，科技感足，空間寬敞舒適，后排座椅可分折，實(shí)用性強(qiáng)。

總之，本田電車動(dòng)力性能多樣且出色，能滿足不同消費(fèi)者需求。