溫度對機油密度有較大影響。機油的密度會隨著溫度的變化而改變。

比如，在 20 攝氏度下體積為 4L 標準密度 0.865 的機油，30℃約 4.03L，氣溫每改變 10℃，機油大約波動 0.03L。當機油油溫是 0 攝氏度，4 升機油的體積變成約 3.94 升，90 攝氏度大約 4.2 升。這說明溫度越高機油的密度越低。

機油一般分為礦物機油、全合成機油以及半合成機油三種。礦物機油一般使用半年或者行駛 5000 公里就需要進行更換。半合成機油一般使用 7 個月到 8 個月或者行駛 7500 公里就需要進行更換。全合成機油一般使用一年或者行駛 10000 公里就需要進行更換。

機油的粘度選擇也與溫度有關(guān)。以常見的粘度 30 和 40 為例，機油粘度 30 的流動性比 40 好，意味著曲柄連桿機構(gòu)運動的阻力更小，燃油消耗量更低。但溫度越高機油密度越低，在機件上形成的油膜就越薄，不利于保護機件，所以機油粘度 40 適用的溫度更高。

如果車齡較新，發(fā)動機剛過磨合期不久，性能處在上升期，粘度 40 更換成 30 行駛感覺區(qū)別不大。但車齡 8 - 9 年以上，更換后對發(fā)動機的保護效果可能下降，出現(xiàn)燃油消耗量增加、動力下降的狀況。因為發(fā)動機缸壁、活塞以及活塞環(huán)之間的間隙變大，需要粘度較高的機油保護。

研究表明，潤滑油的密度均隨著溫度的升高線性減小，在相同溫度下，酯類油的密度大于礦物油和 PAO 油，礦物油的密度大于 PAO 油。