問(wèn)

長(zhǎng)安 CS75 新款的操控性能怎樣

長(zhǎng)安 CS75 新款的操控性能十分出色。

它搭載了一臺(tái) 1.5 發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率 138kW,最大扭矩 300Nm,整個(gè)動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)中屬上乘,能提供良好的動(dòng)力表現(xiàn)。在 1500 轉(zhuǎn)時(shí)就能感受到扭矩顯著提升,2000 轉(zhuǎn)時(shí)加速迅猛,滿足駕駛者對(duì)動(dòng)力的需求。

1.5T 車(chē)型搭載了一套自主研發(fā)的懸架技術(shù),能良好穩(wěn)定車(chē)輛行駛狀態(tài),減少晃動(dòng)程度。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出色,轉(zhuǎn)向回彈性能好,能良好把握行駛方向。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛,在處理顛簸路面時(shí)可能稍顯硬朗,但確保了路感傳遞的直接性,帶來(lái)獨(dú)特駕駛體驗(yàn)。

盡管底盤(pán)在一些用戶口中存在爭(zhēng)議,但在自主研發(fā)技術(shù)上已達(dá)不錯(cuò)水平,在復(fù)雜路況如爛路行駛時(shí)得到不少正面評(píng)價(jià)。

車(chē)輛的主/被動(dòng)安全配置齊全,包括自動(dòng)泊車(chē)、零胎壓續(xù)航輪胎、自動(dòng)駐車(chē)、陡坡緩降、上坡輔助、膝部氣囊、HUD 抬頭顯示、剎車(chē)防抱死、制動(dòng)力分配、剎車(chē)輔助、牽引力控制、主動(dòng)降噪、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、側(cè)安全氣簾、手機(jī)無(wú)線充電、夜視系統(tǒng)、LED 日間行車(chē)燈、前倒車(chē)?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)、方向盤(pán)加熱、車(chē)身穩(wěn)定控制、后倒車(chē)?yán)走_(dá)、疲勞提醒、遙控泊車(chē)、兒童座椅接口、車(chē)道保持等配置。

長(zhǎng)安 CS75 新款在操控性能上綜合表現(xiàn)優(yōu)秀,能給駕駛者帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛樂(lè)趣。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬(wàn)
獲取底價(jià)
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

空調(diào)蒸發(fā)器結(jié)冰放任不管會(huì)損壞壓縮機(jī),這是系統(tǒng)失衡引發(fā)的連鎖損傷。當(dāng)蒸發(fā)器被冰層覆蓋,制冷劑循環(huán)受阻,壓縮機(jī)為維持制冷會(huì)被迫高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),內(nèi)部零件磨損速度遠(yuǎn)超正常狀態(tài),長(zhǎng)期如此可能導(dǎo)致過(guò)熱損壞甚至直接報(bào)廢。這種“無(wú)效工作”不僅增加能耗,還會(huì)讓維
給95號(hào)汽油的車(chē)加98號(hào)汽油不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害,但完全沒(méi)有必要。兩者的核心差異僅在于辛烷值,98號(hào)汽油的辛烷值更高、抗爆性更強(qiáng),而95號(hào)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比、點(diǎn)火時(shí)機(jī)等參數(shù)是按95號(hào)油調(diào)校的,加高標(biāo)號(hào)汽油雖能提升抗爆性,卻可能因燃油燃燒效率與
2023款傳祺GS4自動(dòng)擋中配(以270T自動(dòng)智行領(lǐng)航版為例)全款落地價(jià)約為14.2萬(wàn)至14.28萬(wàn)元,具體金額需結(jié)合地區(qū)優(yōu)惠與保險(xiǎn)選擇調(diào)整。作為自動(dòng)擋中配的代表車(chē)型,該版本官方指導(dǎo)價(jià)11.98萬(wàn)元,目前部分區(qū)域可享全額優(yōu)惠,裸車(chē)價(jià)與指導(dǎo)價(jià)
安全氣囊與安全帶配合使用的核心原理,是通過(guò)“約束+緩沖”的協(xié)同機(jī)制構(gòu)建雙重保護(hù)屏障。當(dāng)車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí),安全帶作為第一道防線,利用織帶的拉力快速約束駕乘人員的身體,避免其因慣性過(guò)度前沖而直接撞擊方向盤(pán)、儀表盤(pán)等硬物;而安全氣囊則作為安全帶的輔
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家