長安藍(lán)鯨的技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

其一，新藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)方面，混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)量產(chǎn)熱效率高達(dá) 44.39%，處于國內(nèi)外領(lǐng)先水平。配備全球首發(fā)的 500bar 高壓燃油噴射技術(shù)、150mJ 高能點(diǎn)火系統(tǒng)與電子機(jī)油泵等，還有三火花塞點(diǎn)火及復(fù)合增壓技術(shù)，實(shí)現(xiàn)空燃比 2.0 以上超稀薄超潔凈燃燒，儲(chǔ)備熱效率高達(dá) 47.03%。

其二，在混動(dòng)電驅(qū)方面，油電轉(zhuǎn)化能力達(dá) 3.63kWh/L，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平，采用行業(yè)唯一的 10 層扁線電機(jī)技術(shù)，電機(jī)運(yùn)行效率高達(dá) 98.1%，推動(dòng)純電與燃油車無縫切換，降低用車成本。

其三，智慧動(dòng)力控制系統(tǒng)方面，獨(dú)創(chuàng) IEM3.0 智慧動(dòng)力控制系統(tǒng)，能根據(jù)實(shí)際駕駛場(chǎng)景智能調(diào)整能量分配策略，實(shí)現(xiàn)最大化能耗效率。通過智能場(chǎng)景識(shí)別，全局規(guī)劃并實(shí)時(shí)優(yōu)化能量分配，做到智慧用電、高效用油，相比同級(jí)插混轎車，油耗降低 10%，一箱油多跑 100km。還有全地形駕駛自適應(yīng)，電池 SOC 自適應(yīng)，地理環(huán)境熱效率自適應(yīng)，以及基于導(dǎo)航的油電分配自適應(yīng)等核心算法。

其四，在雙電機(jī)電驅(qū)上，新藍(lán)鯨動(dòng)力實(shí)現(xiàn)一套動(dòng)力系統(tǒng)可自由選擇并一鍵鎖定插混、增程雙模式，油冷電機(jī)應(yīng)用全球電混首發(fā)的 10 層 hairpin 扁線技術(shù)，采用 4 核高算力 MCU 雙電控主芯片，提供多種選擇。其發(fā)電機(jī)峰值功率 99kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率 158kW，最大扭矩 330Nm，最高效率 97.8%。在增程模式方面，擁有全新自研的油冷增程系統(tǒng)，包含新藍(lán)鯨增程發(fā)電模塊和新藍(lán)鯨增程模塊，分別適配兩驅(qū)和四驅(qū)車型。超級(jí)增程可實(shí)現(xiàn) 3.63kWh/L 的油電轉(zhuǎn)化率，電驅(qū) CLTC 效率 95.01%，帶來更高燃油經(jīng)濟(jì)性和更長續(xù)航里程。