私家車多少公里報廢?

私家車報廢公里數(shù)的規(guī)定是,非營運性質(zhì)的小型、微型汽車無使用年限限制,但行駛里程達到 60 萬公里,國家將引導(dǎo)報廢。

超過 15 年且行駛里程未達 60 萬公里的,車輛每年需年檢 2 次,檢驗不合格強制報廢。超過 60 萬公里仍符合條件可用的,一年要檢驗 4 次。

各類車輛情況不同,出租車使用 8 年強制引導(dǎo)報廢。中型出租客運汽車使用 10 年強制引導(dǎo)報廢。微型載貨汽車使用 12 年強制引導(dǎo)報廢。比如礦山行業(yè)輕型、微型貨車及專用車累計行駛 30 萬公里,重型、中型貨車累計行駛 40 萬公里,特大型、中型、輕型客車及汽車累計行駛 50 萬公里,其他汽車累計行駛 45 萬公里,就應(yīng)當(dāng)報廢。

另外,車輛類型不同,年檢規(guī)定也不一樣。小型非營運載客汽車和微型非營運載客汽車 6 年以內(nèi)每 2 年檢驗 1 次;超過 6 年的每年檢驗 1 次;超過 15 年的每年檢驗 2 次。營運載客汽車 5 年以內(nèi)每年檢驗 1 次;超過 5 年的每 6 個月檢驗 1 次。載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車 10 年以內(nèi)每年檢驗 1 次;超過 10 年的每 6 個月檢驗 1 次。

雖說正常車開到 60 萬公里報廢,但實際情況會因車輛類型、使用環(huán)境、保養(yǎng)情況等有所不同。一般代步家用車一年很難行駛 5 萬公里,跑 100 萬公里比較難達到。而且 20 年的車年檢能否通過也是問題。車子自身有壽命,內(nèi)部零件會磨損,需要常檢查維修,費用可能很高。所以,定期檢查和維護車輛很重要。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價
捷達VS5
捷達VS5
8.79-12.19萬
獲取底價
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價

最新問答

高速道路救援的里程數(shù)計算以事故故障發(fā)生地為起點、車輛停放地點為終點,10公里內(nèi)按對應(yīng)車型基價收費,超出后不足1公里按1公里計,且收費標(biāo)準(zhǔn)受地區(qū)、車型、里程分段規(guī)則等多重因素影響。 這一計算邏輯的核心是“基礎(chǔ)里程+超額累加”的模式:多數(shù)
蔚來ES8 2026款的最初計劃上市時間與實際上市時間并無公開可查的差異記錄。從官方披露的信息來看,全新ES8于2025年8月21日晚間正式發(fā)布并同步開啟預(yù)售,9月下旬上市并啟動交付,整個進程清晰明確,官方渠道未提及任何計劃上市時間的調(diào)整或
寶來的科技配置處于緊湊型家用車主流水平,入門版覆蓋基礎(chǔ)智能與安全需求,高配版則達到同級別中上游標(biāo)準(zhǔn)。從參數(shù)來看,入門車型(如2026款200TSI手動暢行版)標(biāo)配8英寸液晶儀表與觸控屏,支持車聯(lián)網(wǎng)和手機互聯(lián),搭配ESP、ASR等基礎(chǔ)主動安全
鄭州東風(fēng)日產(chǎn)的車輛生產(chǎn)工藝兼具技術(shù)創(chuàng)新、柔性高效與嚴苛品控三大核心特點,在動力系統(tǒng)、生產(chǎn)流程及品質(zhì)保障層面形成獨特優(yōu)勢。其發(fā)動機制造融合可變壓縮比、真圓加工等先進技術(shù),通過智能調(diào)節(jié)活塞行程、優(yōu)化燃料噴射與氣門正時,實現(xiàn)動力輸出與燃油經(jīng)濟性的
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家