東風(fēng)日產(chǎn)系列的車在動力方面特點明顯。

首先是 VC-Turbo 超變擎，這是全球首款量產(chǎn)的可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機，能實現(xiàn) 8:1 到 14:1 的壓縮比變化，融合雙燃油噴射和缸體熔射技術(shù)，優(yōu)化燃油經(jīng)濟性和動力性能，像第七代天籟搭載后百公里加速僅 6.42 秒，遠超同級別競品。

其次是 e-POWER 技術(shù)，這是串聯(lián)式動力系統(tǒng)，發(fā)動機發(fā)電不直接驅(qū)動車輪，能讓發(fā)動機保持高效運轉(zhuǎn)，熱效率高達 50%，高性能電池有閃充閃放技術(shù)，峰值扭矩達 500 ?！っ?，加速性能和響應(yīng)速度極佳，在日本市場很受歡迎。

還有 Zero Emission 日產(chǎn)純電技術(shù)，基于全新純電平臺開發(fā)的 Ariya 車型就用了這技術(shù)，可靠性出色，代表車型聆風(fēng)全球累計銷售 50 多萬輛，行駛 100 億公里無重大電池事故。

此外，像天籟這樣的車型，動力方面搭載高效渦輪增壓發(fā)動機，起步和加速出色，動力響應(yīng)迅速有力。

還有軒逸，其配備的 1.6 升和 1.8 升發(fā)動機配合 XtronicCVT 無級變速器，在城市和高速都能省油。騏達 1.6L 智尊版駕駛時讓人感覺動力充沛。

總之，東風(fēng)日產(chǎn)通過多樣化動力技術(shù)路線，滿足了不同消費者對動力的需求，提供了豐富多樣的選擇。