英菲尼迪 SUV 的四驅(qū)系統(tǒng)性能相當(dāng)出色。

比如 QX50，搭載 2.5L V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)配多片式離合器和開(kāi)式差速鎖，日常駕駛傾向后驅(qū)，能實(shí)現(xiàn) 50:50 動(dòng)力分配，越野潛力不錯(cuò)，軸間和橫軸測(cè)試表現(xiàn)良好，輔助系統(tǒng)能抑制車輪打滑，有一定脫困能力。

QX60 是適時(shí)四驅(qū)，日常駕駛前輪 100%動(dòng)力，前輪打滑后輪最多 50%，軸間動(dòng)力分配測(cè)試輕松過(guò)。

QX70 為全時(shí)四驅(qū)，日常駕駛動(dòng)力多在后橋，有跑車駕駛感受，后輪打滑前輪動(dòng)力增大，軸間和橫軸測(cè)試輕松通過(guò)。

QX80 作為越野專家，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)強(qiáng)大，采用先進(jìn)的 ATTESA-E-TS 技術(shù)，能實(shí)時(shí)調(diào)整前后軸扭矩分配，公路行駛偏后驅(qū)，保障燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛樂(lè)趣，越野或濕滑路面自動(dòng)給前軸更多扭矩，保證牽引力和穩(wěn)定性，還配多片離合器式中央差速器和后橋限滑差速器，確保復(fù)雜路況下最大牽引力和通過(guò)性。

另外，像 QX56 在彎路駕駛穩(wěn)定性好，HBMC 系統(tǒng)通過(guò)液壓調(diào)節(jié)將更多懸架負(fù)荷轉(zhuǎn)移至內(nèi)側(cè)減震器，減少高車身側(cè)傾。

總之，英菲尼迪 SUV 的四驅(qū)系統(tǒng)在不同方面都有出色表現(xiàn)，能滿足多種駕駛需求。