新款越野車的越野性能評估主要看以下幾個方面。

動力性能很關(guān)鍵，發(fā)動機的功率和扭矩決定了車輛在復雜地形中的表現(xiàn)。像高扭矩輸出的發(fā)動機，低速時就能有強大動力，爬坡、穿越泥濘都不在話下。

四驅(qū)系統(tǒng)也極為重要，分時四驅(qū)能手動切換兩驅(qū)和四驅(qū)，靈活應對路況；全時四驅(qū)始終保持四輪驅(qū)動，提供穩(wěn)定驅(qū)動力；適時四驅(qū)會自動切換四驅(qū)模式。

懸掛系統(tǒng)影響著車輛通過性和穩(wěn)定性，可調(diào)節(jié)的懸掛能根據(jù)路況調(diào)整硬度和高度。

離地間隙得大，底盤與地面距離遠，能減少碰撞障礙物風險，通過崎嶇路面和溝壑更輕松。接近角、離去角和通過角越大，越野時越不容易被卡住。

輪胎的花紋、尺寸和材質(zhì)也不能忽視，深花紋輪胎抓地力更好。

以進口現(xiàn)代越野車為例，像帕里斯帝，動力不錯，搭載 3.5L V6 自然吸氣發(fā)動機，功率 200kW 扭矩 336N·m，動力輸出線性，除入門兩驅(qū)版外其余車型配有全時四驅(qū)系統(tǒng)，能應對各種路況。

牽引力可通過攀爬比數(shù)值了解，脫困能力越強數(shù)值越大。循跡性用“坡道行駛指數(shù)”評價，數(shù)值大就好。涉水能力要看車艙及電路密封性，越深越好。通過性看離地間隙、接近角、離去角和縱向通過角等指標。機動性涉及車身尺寸、軸距和轉(zhuǎn)彎半徑等。

總之，評估新款越野車越野性能要綜合考量這些方面。