油電混合動(dòng)力汽車(chē)的工作原理主要是讓燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)協(xié)同合作，共同為汽車(chē)提供動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)。

車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)，通常完全依靠電力驅(qū)動(dòng)，安靜又環(huán)保，不產(chǎn)生污染，也不消耗燃油。

低速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)提供主要驅(qū)動(dòng)力，并在低轉(zhuǎn)速下把噪音降到最低，駕駛體驗(yàn)更舒適。

加速時(shí)，油電雙重動(dòng)力一起工作，讓加速既迅猛又平順。

減速或剎車(chē)時(shí)，能量能夠回收并儲(chǔ)存為電能，再次利用，進(jìn)一步提升燃油效率。

電池電量充足時(shí)，車(chē)輛能量需求不大，輔助動(dòng)力系統(tǒng)不工作。當(dāng)電池電量低于 60%，輔助電源系統(tǒng)啟動(dòng)。

車(chē)輛能量需求大時(shí)，輔助動(dòng)力系統(tǒng)和電池組都為傳動(dòng)系服務(wù)，電動(dòng)機(jī)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)，就讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作；發(fā)動(dòng)機(jī)不在最佳狀態(tài)，發(fā)電機(jī)就輔助工作。

油電混合動(dòng)力汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)主要由控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、輔助動(dòng)力系統(tǒng)和電池組構(gòu)成。

以串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)為例，起步時(shí)電池充滿電，其能量輸出能滿足車(chē)輛需求。

其空調(diào)系統(tǒng)壓縮機(jī)控制方式與普通汽車(chē)不同，一般采用類(lèi)似家用空調(diào)的交流控制，電壓約 220V。

油電混合汽車(chē)配備動(dòng)力源電池，輔助發(fā)動(dòng)機(jī)的電動(dòng)馬達(dá)能在正常行駛中產(chǎn)生強(qiáng)大平穩(wěn)的動(dòng)力。

而且這種車(chē)使用較小的能巡航車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)，依靠電動(dòng)機(jī)或其他輔助裝置提供加速和爬坡所需額外動(dòng)力，在不犧牲性能的前提下提高整體效率。

油電混合汽車(chē)的工作原理還包括，通過(guò) ECU 噴油，高壓包產(chǎn)生高壓電供給火花塞，汽油和空氣混合后，火花塞電燃爆推動(dòng)其點(diǎn)燃，產(chǎn)生爆炸從而產(chǎn)生動(dòng)力，該動(dòng)力由皮帶傳遞帶動(dòng)輪子轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)前進(jìn)。

ECU 負(fù)責(zé)控制發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，噴油時(shí)高壓包提供高壓電確保火花塞正常工作，點(diǎn)燃燃料產(chǎn)生動(dòng)力。

皮帶能帶動(dòng)發(fā)電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)等部件運(yùn)轉(zhuǎn)，提供額外功率和功能。

總之，油電混合動(dòng)力汽車(chē)通過(guò)內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)的協(xié)同，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性、舒適性和加速性能，減少了對(duì)環(huán)境的污染。