利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，就是在變速器掛入檔位，抬起油門踏板，不踩離合器踏板和剎車踏板的情況下，借助發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮行程產(chǎn)生的壓縮阻力、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的內(nèi)摩擦力以及進(jìn)排氣阻力來對(duì)驅(qū)動(dòng)輪產(chǎn)生阻滯作用。

比如說汽車在下長坡時(shí)，不能空檔踩剎車控制車速，而是要把變速箱放到低檔位，用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來控制車速。還有剎車失靈時(shí)，要逐級(jí)降檔來利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)降低速度。

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的原理是通過改變變速器的力矩來實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。一般檔位越高，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)汽車的制動(dòng)作用越小，檔位越低，制動(dòng)作用就越大。像在高速緊急時(shí)把變速器撥到起步檔，車的輸出力量大，速度就會(huì)變慢。

利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)有“松油門”和“降檔”兩種方式。松油門一般在高速行駛時(shí)用，能避免頻繁換擋還能節(jié)約燃油。降檔則在下陡坡或連續(xù)下坡時(shí)使用，能控制車速，減少剎車片使用時(shí)間，延長制動(dòng)系統(tǒng)壽命，讓駕駛更安全。

開車走下坡路或者崎嶇山路等陡峭路面時(shí)，一定得用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。汽車制動(dòng)有手動(dòng)剎車和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)兩種，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)能減輕制動(dòng)器負(fù)荷和制動(dòng)鐵片磨損，降低燃油消耗。

它的工作原理是抬油門掛抵擋，排氣門、膨脹和壓縮行程處于關(guān)閉狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高后壓縮行程消耗汽車動(dòng)能，膨脹行程后半程變成“抽真空行程”也消耗汽車動(dòng)能，從而達(dá)到制動(dòng)效果。

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)優(yōu)點(diǎn)不少，能減少側(cè)滑甩尾的可能，減少制動(dòng)貼片磨損，降低油耗。不過也有缺點(diǎn)，比如不會(huì)點(diǎn)亮剎車燈容易導(dǎo)致事故，而且制動(dòng)需要檔位配合，新手換擋容易出問題。自動(dòng)擋汽車只有在 1 檔、2 檔或 L 檔時(shí)才有制動(dòng)作用。