英菲尼迪價格波動對銷量的影響挺大的。

像英菲尼迪 QX50 采取部分車型折扣銷售的方式，也就是“以價換量”，收效明顯，銷量提升了 20%。

從外觀來看，它的格柵內(nèi)置銀色網(wǎng)格狀設(shè)計，周圍包括 LOGO 用亮銀色材料，雙 LED 大燈犀利，側(cè)面腰線明朗有力量感，輪圈樣式別致新穎，還有略微溜背造型，尾部線條流暢柔美，尾燈與前大燈呼應(yīng)，排氣管也凸顯運動氣質(zhì)。

英菲尼迪 Q50L 車長超 4.8 米，2.0T 四缸發(fā)動機，最大馬力 211 匹，最大扭矩 350 牛米，百公里加速 7.9 秒，動力和車身尺寸跟競爭對手比不算差。

英菲尼迪 QX60 在動力、配置和價格方面有不足，采取以價換量策略，綜合優(yōu)惠達 10 萬元，雖降價后性價比高，但有消費者誤以為還匹配 CVT 無級變速箱，其實早就換成九擋手自一體變速箱。

英菲尼迪品牌有邊緣化危險，在華銷量基數(shù)小。2019 年 1-10 月累計銷售 3.3 萬臺，國產(chǎn)車型累計銷量 2.68 萬臺，同比增長 21.3%。賣得最好的 QX50，10 月銷量 2103 臺，環(huán)比下降 5.9%，同比增長 15.9%，1-10 月銷量共 17848 臺。

總之，英菲尼迪通過價格波動，有的車型銷量提升明顯，但整體仍面臨一些問題和挑戰(zhàn)。