布加迪 EB110 與同期其他超跑相比，優(yōu)勢明顯。

首先是動力強(qiáng)勁，它搭載 3.5 升 V 型 12 汽缸引擎，每缸 5 氣門，配備 4 個渦輪增壓器，8000 轉(zhuǎn)時能爆發(fā) 560 馬力，后期 EB110 SS 版本馬力更是提升至 611 匹。

其次，先進(jìn)技術(shù)多，如源于飛機(jī)機(jī)翼技術(shù)的電控調(diào)節(jié)尾翼，能根據(jù)車速自行調(diào)整角度改變下壓力；車身采用碳纖維材質(zhì)，懸掛是雙叉臂配合推桿式避震，輪圈由日本 BBS 代工，剎車系統(tǒng)由意大利 Brembo 代工。

再者，操控性能出色，四輪驅(qū)動和緊湊設(shè)計使其在現(xiàn)實(shí)世界路面游刃有余，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，給車主極大信心和駕駛愉悅感。

內(nèi)飾方面，相比同期法拉利 F40 更為奢華，儀表盤采用實(shí)木材質(zhì)，座椅舒適。

還有，它是世界上第一款使用全碳纖維結(jié)構(gòu)底盤的車型，在減重方面表現(xiàn)出色。

盡管布加迪 EB110 在速度上后來被邁凱倫 F1 超越，且因種種原因最終停產(chǎn)，但它在當(dāng)時的超級跑車領(lǐng)域仍留下了濃墨重彩的一筆。