寶馬超跑的動力系統(tǒng)達到高性能主要通過以下幾種方式。

一是BMW高效動力策略，這一策略通過智能能量管理系統(tǒng)、輕量化結(jié)構(gòu)、空氣動力學(xué)組件和發(fā)動機節(jié)能措施，降低耗油量和排放量的同時提高車輛動態(tài)性能和駕駛樂趣，這已成為寶馬車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。

像寶馬850，Manhart的改裝方案針對4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機優(yōu)化調(diào)校，提升動力，還包括外觀升級。

G-Power針對M850i xDrive開發(fā)了兩個等級的改裝方案，提升動力和扭矩，增強駕駛體驗。

AC Schnitzer也計劃對850i xDrive進行性能升級。

對于寶馬G20，可升級ECU程序，如寶馬G20 325i升級HDP Stage1一階程序，330i改裝德國Techtec定制ECU程序。

進氣系統(tǒng)的改裝也很關(guān)鍵，比如升級ARMASPEED高流量進氣風(fēng)格、FTP金屬渦輪管組及金屬進氣管組、鋁合金進氣風(fēng)箱和金屬渦輪管、更換LinkPower高性能三元頭段等。

寶馬Z4刷ECU特調(diào)也能提升性能，起步提速快，加速動力隨給隨有。刷ECU時，首先全車系統(tǒng)檢測確保車輛健康，然后路試采集log為國外程序商提供真實車輛運動信息，再用專用設(shè)備讀出發(fā)動機控制系統(tǒng)，將相關(guān)信息傳給程序商確保程序優(yōu)化合理穩(wěn)定。其實只要在合理正確范圍內(nèi)調(diào)校ECU程序，不會影響發(fā)動機壽命，就像電腦系統(tǒng)更新一樣，是為了讓其工作更高效。