在賽車領(lǐng)域取得突出成就的汽車制造商有不少。

首先是法拉利，其創(chuàng)始人恩佐·法拉利對賽車運動滿懷熱愛，自 1947 年創(chuàng)立公司后，法拉利在賽車領(lǐng)域不斷發(fā)力。1951 年，法拉利 375 在邁勒·米格拉爾汽車大賽上奪冠，奠定了其地位，后續(xù)在各大賽事中成績優(yōu)異。法拉利車型設(shè)計獨特，動力系統(tǒng)不斷創(chuàng)新。

其次是保時捷，作為德國汽車制造商，擁有豐富的賽車技術(shù)儲備。在勒芒 24 小時耐力賽中表現(xiàn)突出，例如保時捷 918 車型的混合動力系統(tǒng)和四驅(qū)技術(shù)，提升了車輛性能。

再者是邁凱倫，這一英國高性能汽車制造商，以創(chuàng)新設(shè)計和輕量化技術(shù)聞名。在一級方程式賽車等世界性賽事中多次奪冠，民用車領(lǐng)域也有創(chuàng)新車型。

還有凱迪拉克，曾被戲稱“浴皇大帝”，但在勒芒賽事中成功逆襲獲得季軍，提升了形象和運動定位。

此外，日產(chǎn)在 80 年代 B 組賽車領(lǐng)域的 240 RS，在傳奇車手科林·麥克雷駕馭下取得佳績。福特的 Escort Rs Cosworth、雪鐵龍的 C4 WRC、豐田的賽利卡 GT 4、大眾的 Pol 等也在拉力賽領(lǐng)域表現(xiàn)出色。

最后，邁凱倫自 1963 年由布魯斯·邁凱倫創(chuàng)立以來，從專注賽車運動到涉足高性能汽車領(lǐng)域，推出首個 F1 賽車 M2B，成為汽車競技的關(guān)鍵參與者，六十年來一直是創(chuàng)新與激情的象征。

總之，這些汽車制造商在賽車領(lǐng)域各有卓越表現(xiàn)，為賽車運動的發(fā)展做出了重要貢獻。