在賽車領(lǐng)域成就突出的汽車牌子有不少。

法拉利無疑是其中的佼佼者，1947 年創(chuàng)立后，1951 年其法拉利 375 就在邁勒·米格拉爾汽車大賽奪冠，此后在各大賽事屢獲佳績。不僅如此，法拉利車型設(shè)計獨特，線條流暢，動力系統(tǒng)先進，將優(yōu)雅與力量完美融合。

奧迪在賽車領(lǐng)域也成就斐然。早在 1912 年，奧迪 14/35hp Type C 就在阿爾卑斯山脈的賽事中連續(xù)三年獲勝?！般y箭”賽車在歐洲山地賽中表現(xiàn)出色，80 年代初的奧迪 Ur-Quattro 在 WRC 賽場收獲眾多冠軍。近 40 年來，AUDI Sport 在各大賽事中創(chuàng)造諸多經(jīng)典，如在勒芒賽事創(chuàng)新研發(fā)多種技術(shù)。進入電動化時代，在電動方程式比賽和達喀爾拉力賽等也有亮眼表現(xiàn)。

邁凱倫同樣出色。創(chuàng)始人布魯斯·邁凱倫是杰出的賽車手和工程師，年少時就展現(xiàn)天賦。邁凱倫不斷創(chuàng)新賽車技術(shù)，采用碳纖維輕量化架構(gòu)等。積極參與 F1 和勒芒 24 小時耐力賽等重要賽事，取得眾多佳績。注重空氣動力學(xué)的車型設(shè)計，推出多款傳奇車型。團隊內(nèi)部團結(jié)緊密，使其不斷發(fā)展。

阿斯頓在賽車領(lǐng)域也有顯著成就。1913 年品牌創(chuàng)立，1914 年參賽獲勝，1928 年首次參加勒芒 24 小時耐力賽，1959 年 DBR1 奪冠，之后 DB 系列車型成績不錯。現(xiàn)代賽車領(lǐng)域，2005 年帶著 DBR9 重返賽場，多次奪冠。

領(lǐng)克品牌在 TCR 賽事表現(xiàn)出色，從 2019 年參賽至今，多次奪冠，刷新中國賽車榮耀。