氫能汽車的續(xù)航里程因車型和技術(shù)的不同而有所差異。

一般來說，目前市面上常見的氫能源乘用車?yán)m(xù)航里程能達(dá)到 500 公里至 800 公里左右。比如本田 CLARITY 續(xù)航里程高達(dá) 750 公里，加氫僅需三五分鐘；豐田 Mirai 續(xù)航里程為 650 公里，加氫時(shí)間也很短。國內(nèi)首款量產(chǎn)的上汽大通 FCV80 最高續(xù)航里程為 500 公里，加氫只需 3 分鐘。現(xiàn)代 NEXO 最大續(xù)航里程可達(dá) 805 公里，還能在零下 30 度正常運(yùn)行。

氫能源重卡的續(xù)航表現(xiàn)更加出色，多家車企的氫能重卡續(xù)航超過 1000 公里。康明斯氫能重卡甚至以 2906 公里創(chuàng)下單程續(xù)航的吉尼斯世界紀(jì)錄。現(xiàn)代 INITIUM 概念車配備大容量氫燃料電池系統(tǒng)，續(xù)航里程超過 650 公里。

氫燃料電池車的工作原理是氫氣與燃料電池結(jié)合，唯一副產(chǎn)品是水，實(shí)現(xiàn)零排放，能量轉(zhuǎn)換效率可高達(dá) 60 - 80%，遠(yuǎn)超內(nèi)燃機(jī)。

氫燃料電池汽車相比純電動汽車在續(xù)航方面優(yōu)勢明顯，純電動汽車如特斯拉 30 分鐘充電 80%，續(xù)航 500 公里，而氫燃料車加氫 3 分鐘就能續(xù)航 600 公里。

國際上，美國、日本、韓國等在氫燃料電池汽車領(lǐng)域投入大，中國雖起步稍晚，但上海已推出首條燃料電池公交線路，展示了奇瑞艾瑞澤 5 氫燃料汽車的高續(xù)航能力。

總之，氫能汽車?yán)m(xù)航里程表現(xiàn)出色，雖目前尚未大規(guī)模量產(chǎn)，但隨著技術(shù)進(jìn)步，未來有望取代現(xiàn)有的電動和混合動力車型，為消費(fèi)者帶來更優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)。