德系車?yán)?a target="_blank" style="color: #0777dd;">奧迪、寶馬和奔馳這三個(gè)品牌的四驅(qū)系統(tǒng)都很出色。

奧迪 Quattro 自上世紀(jì) 80 年代問世，其獨(dú)特的機(jī)械式中央差速器和后軸差速器設(shè)計(jì)，能以 50:50 的比例向前后輪分配動(dòng)力，響應(yīng)速度極快，電子控制技術(shù)能實(shí)時(shí)監(jiān)測并調(diào)整動(dòng)力分配，穩(wěn)定性和技術(shù)性卓越。

寶馬 XDRIVE 系統(tǒng)采用智能化動(dòng)力分配控制單元，根據(jù)行駛狀態(tài)和路面情況實(shí)時(shí)調(diào)整前后輪動(dòng)力輸出比例，更偏向后驅(qū)，遇到低附著路面或動(dòng)態(tài)駕駛時(shí)會(huì)將動(dòng)力輸出至前輪，配備動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，操控性和適應(yīng)性出色。

奔馳 4MATIC 系統(tǒng)動(dòng)力輸出偏向后輪驅(qū)動(dòng)，采用全時(shí)四驅(qū)技術(shù)，能智能調(diào)整前后輪動(dòng)力輸出比例，配備扭矩矢量控制系統(tǒng)，適應(yīng)性和操控性良好。

總之，奧迪 quattro 系統(tǒng)穩(wěn)定性和技術(shù)性突出，寶馬 XDRIVE 系統(tǒng)操控性和適應(yīng)性強(qiáng)，奔馳 4MATIC 系統(tǒng)適應(yīng)性和操控性也不錯(cuò)。很難說誰是絕對的天花板，駕駛者應(yīng)根據(jù)自身駕駛習(xí)慣和車輛性能需求選擇適合自己的四驅(qū)系統(tǒng)，以獲得更好駕駛體驗(yàn)。