汽車儀表盤上的 ECO 模式原理是這樣的。

ECO 模式就是經(jīng)濟模式或節(jié)能模式，主要通過改變電腦程序影響車輛駕駛特性來降低油耗。

主動式 ECO 有按鍵，車主能自行選擇開或不開。開啟后，一系列設(shè)置會變，像油門踏板深度對應(yīng)的節(jié)氣門開度變小，變速箱換擋邏輯更重經(jīng)濟性，有的車還會調(diào)空調(diào)輸出功率。

它在車輛行進中，對自動變速器擋位、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、車速、制動、變速器油溫等影響油耗的條件綜合判斷分析，由 ECU 控制單元算出最佳燃油量給發(fā)動機，讓油耗比普通模式低。

ECO 模式分主動式和被動式。主動式能自己開關(guān)，城市道路用得多。被動式?jīng)]單獨按鍵，車速超 20 公里會智能評估油耗，有節(jié)能效果就以綠色字樣在儀表盤顯示，爬坡或提速時會自動消失。

車啟動后，行車電腦會限制節(jié)氣門和噴油嘴，降低發(fā)動機功率，變速箱響應(yīng)變緩，傾向低轉(zhuǎn)速工況來省油。比如原來 2000 轉(zhuǎn)換擋，開 ECO 可能 1700 轉(zhuǎn)就換，讓車保持高擋位低轉(zhuǎn)速，發(fā)動機轉(zhuǎn)速低但車速不慢，相同里程發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)少就省油。

不過，ECO 模式能節(jié)能但動力會下降，車輛起步肉、提速慢，因為行車電腦優(yōu)先考慮省油，和省油無關(guān)或影響省油的功能會弱化，體會不到駕駛樂趣。而且不是任何時候都有用，高速巡航時能耗低可能不執(zhí)行節(jié)能模式，怠速或爬坡時為保證動力也會被抑制。