豐田在品牌合作方面有不少新動(dòng)態(tài)。

比如，豐田汽車公司計(jì)劃與其他品牌合作開發(fā)新型高性能汽車，以應(yīng)對(duì)跑車市場(chǎng)的變化。GR 總裁 Tomoya Takahashi 稱跑車市場(chǎng)萎縮，豐田無(wú)法獨(dú)自承擔(dān)，所以要建立伙伴關(guān)系，雖未確定具體合作對(duì)象，但未來(lái)可能發(fā)布新款跑車。

還有，廣汽豐田在成立 20 年之際舉辦首屆科技日，此前旗下三大旗艦車型已與華為在智能座艙上合作，像第 9 代凱美瑞全新打造車機(jī)系統(tǒng)，支持多種識(shí)別功能，語(yǔ)音指令響應(yīng)速度提升 60%。24 款賽那和 24 款漢蘭達(dá)的車機(jī)系統(tǒng)也有華為賦能，提升用戶體驗(yàn)。

此外，豐田與寶馬也有合作，雙方簽署協(xié)議共同研發(fā)第三代燃料電池系統(tǒng)，寶馬將于 2028 年推首款量產(chǎn)燃料電池車型。之前雙方已合作 10 年以上，這次更深度合作，豐田提供燃料電池系統(tǒng)，寶馬自主研發(fā)氫氣罐，且雙方無(wú)聯(lián)合開發(fā)車型計(jì)劃，后續(xù)還計(jì)劃在研發(fā)、采購(gòu)等方面合作降成本，擴(kuò)大需求。

在北京車展上，豐田對(duì)兩款車進(jìn)行升級(jí)，推出“bZ3C”和“鉑智 3X”，還將配備最新系統(tǒng)。

豐田還與騰訊戰(zhàn)略合作，結(jié)合騰訊優(yōu)勢(shì)能力和豐田移動(dòng)出行技術(shù)，為用戶打造更好出行體驗(yàn)。

在進(jìn)博會(huì)上，豐田以“攜手 60 載 共創(chuàng)贏未來(lái)”為主題展示發(fā)展新局面。

總之，豐田在品牌合作上動(dòng)作頻頻，不斷推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)拓展。