排氣制動(dòng)的工作原理是，當(dāng)啟動(dòng)排氣制動(dòng)時(shí)，噴油嘴停止噴油，但發(fā)動(dòng)機(jī)仍在工作并持續(xù)吸入新鮮空氣。

與此同時(shí)，安裝在排氣系統(tǒng)內(nèi)的蝶閥關(guān)閉，堵住排氣歧管，使得排氣歧管內(nèi)壓力能達(dá)到 4 至 6 個(gè)大氣壓。

此時(shí)，原本作為動(dòng)力輸出裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)變成了消耗動(dòng)力的空氣壓縮機(jī)。車輛滑行的慣性力成為發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力源，而非混合氣燃燒產(chǎn)生的能量，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞壓縮排氣管內(nèi)的高壓空氣，不斷消耗車輛行駛的動(dòng)能，從而實(shí)現(xiàn)減慢車速的目的。

排氣制動(dòng)一般通過手動(dòng)開關(guān)啟動(dòng)，為避免停車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火和燃油噴射時(shí)排氣制動(dòng)動(dòng)作，踏下加速踏板或離合器踏板，排氣制動(dòng)就會(huì)自動(dòng)解除。而且由于工作時(shí)要切斷燃油供給，所以排氣制動(dòng)不能用于汽油車。

在使用排氣制動(dòng)時(shí)，要注意一些事項(xiàng)。比如，它不能代替行車制動(dòng)用于緊急制動(dòng)和駐車制動(dòng)，但可以和行車制動(dòng)同時(shí)使用。使用時(shí)，油門踏板要處于零位，變速箱檔位不能在空檔，離合器要處于嚙合狀態(tài)，制動(dòng)請(qǐng)求開關(guān)要打開。在冰雪路面禁止使用，濕滑路面要慎用。在特定坡道和負(fù)載情況下，想以更快或更慢的車速下坡，要選擇合適的檔位并配合行車制動(dòng)。

排氣制動(dòng)裝置安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上，對(duì)排氣節(jié)流，抑制發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)來降速。作為輔助制動(dòng)系統(tǒng)，能減輕下坡時(shí)因頻繁腳制動(dòng)導(dǎo)致的制動(dòng)器熱衰退，延長(zhǎng)摩擦片壽命，防止因腳制動(dòng)系統(tǒng)壓力下降影響行車制動(dòng)安全。其通過駕駛員操縱排氣制動(dòng)開關(guān)，使電磁閥向排氣制動(dòng)閥充氣，關(guān)閉排氣通道增加發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力來實(shí)現(xiàn)?？刂齐娐反?lián)了油門開關(guān)和離合器開關(guān)，踩油門或離合器踏板能自動(dòng)解除排氣制動(dòng)。

車輛停止時(shí)，可檢查相關(guān)部件是否正常。排氣制動(dòng)能力大小能通過調(diào)整氣缸上的限位螺釘和節(jié)油閥控制。