寶馬 i8 與同級(jí)別車(chē)型相比，優(yōu)勢(shì)不少。

首先是外觀設(shè)計(jì)，時(shí)尚新穎，即使現(xiàn)在看也不過(guò)時(shí)。

動(dòng)力方面，采用 1.5T 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，加速性能不錯(cuò)，0-400 米加速只需 4.67 秒，綜合百公里油耗僅 2.2L，動(dòng)力與環(huán)保平衡得很好。

駕駛體驗(yàn)舒適，轉(zhuǎn)向清晰，剎車(chē)調(diào)校不重，懸掛系統(tǒng)能支撐車(chē)身，高速行駛穩(wěn)定，既舒適又有良好支撐性，在跑車(chē)和家用車(chē)之間找到平衡。

它還是新能源跑車(chē)，符合環(huán)保節(jié)能理念。語(yǔ)音控制系統(tǒng)拉近人車(chē)互動(dòng)距離。細(xì)節(jié)處理用心，車(chē)身側(cè)面出氣口設(shè)計(jì)有視覺(jué)沖擊，蘊(yùn)含航空航天工藝，后車(chē)箱蓋賽道拱門(mén)造型是運(yùn)動(dòng)基因的詮釋。

雖說(shuō)價(jià)格比同級(jí)別車(chē)型高，空間沒(méi)優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力輸出和加速性能相對(duì)奧迪 R8 略遜，但寶馬 i8 的獨(dú)特魅力和優(yōu)勢(shì)，仍值得關(guān)注和選擇。未來(lái)隨著新能源技術(shù)發(fā)展，其性能有望再提升。