SUV 相比越野車(chē)在通過(guò)性上存在明顯不同。

首先，越野車(chē)底盤(pán)高，能輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況，比如大坑洼、陡峭山坡等，這得益于其強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)和較大的離地間隙。而且大多數(shù)越野車(chē)是四驅(qū)，還具有差速鎖，能讓四個(gè)車(chē)輪在惡劣環(huán)境中都有良好的抓地力。

SUV 呢，雖然通過(guò)性也不錯(cuò)，但在極端路況下就稍顯遜色。很多 SUV 并非四驅(qū)，而是后驅(qū)或前驅(qū)，離地間隙相對(duì)較小。

再者，越野車(chē)通常采用非承載式車(chē)身，這種車(chē)身結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，能承受更大的扭曲和沖擊，在崎嶇道路上行駛時(shí)車(chē)身不易變形，從而保障良好的通過(guò)性。而 SUV 多采用承載式車(chē)身，雖說(shuō)保證了一定剛性，但更側(cè)重于乘坐的舒適性與空間的多變性，應(yīng)對(duì)極端路況時(shí)車(chē)身的抗沖擊能力不如越野車(chē)。

此外，越野車(chē)的懸掛系統(tǒng)和底盤(pán)調(diào)校專為惡劣路況設(shè)計(jì)，比如采用雙橫臂獨(dú)立懸架和整體橋，使用螺旋彈簧的全橋懸架行程大，能讓車(chē)輪在崎嶇環(huán)境中更好地抓地。SUV 的懸掛系統(tǒng)和底盤(pán)調(diào)校更偏向于公路駕駛，在城市道路上行駛舒適，但在復(fù)雜路況下的通過(guò)能力不如越野車(chē)。

總之，越野車(chē)在通過(guò)性方面表現(xiàn)更出色，專為極限越野而生；SUV 則在兼顧一定越野能力的同時(shí)，更注重城市駕駛的舒適性。