電動汽車維修的常見故障有很多。

DC/DC 轉(zhuǎn)換器故障，可能是輸入與輸出欠壓、過壓，過溫或短路導(dǎo)致，得去指定維修站維修或更換。

動力電池異常斷開，像絕緣監(jiān)測電路故障得換 BMS 主控盒，絕緣阻抗過低要查高壓線束或中控盒絕緣狀況，動力電纜母線折斷就換電纜，熔電器熔斷就換熔斷器。

電池溫度過高，或許是冷卻風(fēng)扇或溫度感測器故障，分別更換就行。

電流顯示異常，原因有電流感測器、顯示幕故障或 BMS 發(fā)送數(shù)據(jù)故障，相應(yīng)更換或維修。

整車蓄電池沒電，可能是保險絲壞、接線插頭松動、電源開關(guān)壞等，用萬用表測量判斷再維修或更換。

充電機(jī)不充電，比如充電機(jī)保險絲燒壞、電池組線掉、插頭和插座接插不到位、充電機(jī)壞等，按情況處理。

電動機(jī)運行時產(chǎn)生大量火花、局部過熱、抖動，可能是電動機(jī)進(jìn)水短路或超負(fù)載運行使換向器短路燒壞。

電動機(jī)異響，可能是電動機(jī)和后橋連接同心度不達(dá)標(biāo)、電刷和換向器接合不好、電動機(jī)里面轉(zhuǎn)子上的軸承損壞。

電動機(jī)不轉(zhuǎn)，原因包括保險絲燒掉、電源開關(guān)損壞、加速器損壞、控制器損壞、電動機(jī)燒壞、電動機(jī)各連接線線頭松動等。

在動力系統(tǒng)方面，動力電池系統(tǒng)故障分單體電池故障、電池管理系統(tǒng)故障、線路或連接件故障。單體電池故障有性能正常、衰退嚴(yán)重和影響行車安全三類。電池管理系統(tǒng)故障包括 CAN 通信、電壓測量、溫度測量等多種故障。線路或連接件故障可能因車輛振動導(dǎo)致螺栓松動、連接片折斷等。

電動機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)故障分電動機(jī)故障與電動機(jī)控制器故障。電動機(jī)故障有機(jī)械和電氣兩類，機(jī)械方面如定子鐵芯、轉(zhuǎn)子鐵芯、軸承等損壞，電氣方面如繞組接地、短路等。電動機(jī)控制器故障有 IGBT 故障、輸入輸出線故障、電容短路等。

汽車底盤方面，變速器故障可能是部件磨損、裝配調(diào)整不當(dāng)?shù)取＾D(zhuǎn)向系統(tǒng)故障有方向盤自由行程過大、轉(zhuǎn)向沉重、前輪搖擺、行駛跑偏等。制動系統(tǒng)故障包括制動不良或失靈、制動單邊、制動噪聲、制動鼓發(fā)熱、駐車制動失靈等。行駛系統(tǒng)故障有懸架剛性碰撞或異響、輪胎異常磨損等。

電氣設(shè)備方面，燈光設(shè)備常見故障有燈不亮、燈光暗淡等，組合儀表故障如里程表不工作、電源指示燈不亮等?？照{(diào)系統(tǒng)故障時，要檢查多個部件的工作情況，還可通過測量冷卻系統(tǒng)壓力檢測。

動力電池絕緣故障，正極對地有電壓或絕緣阻值小于規(guī)定值，是負(fù)極電路漏電；負(fù)極對地有電壓或絕緣阻值小于規(guī)定值，是正極電路漏電。

功率限制燈亮，要是動力電池虧電就趕緊充電，電池溫度過高就停車熄火等恢復(fù)，急著趕路且確認(rèn)車輛無其他故障，可臨時停車斷小電瓶負(fù)極重啟，若都不行且電量足就聯(lián)系修車。

動力電池溫度故障，電池溫差過大可能是散熱風(fēng)扇插頭松動或故障，重新拔插插頭線，給風(fēng)扇單獨供電檢查是否正常。

電動機(jī)產(chǎn)生大量火花，局部過熱、抖動可能是電動機(jī)進(jìn)水或超負(fù)載運行燒壞，電動機(jī)異響可能是連接同心度不達(dá)標(biāo)、電刷和換向器接合不好、軸承壞。

車輛掛擋后無法行駛可能是 P 擋電機(jī)或其控制器故障，通過讀取數(shù)據(jù)流、檢查電源搭鐵等診斷，更換控制器排除故障。

制動系統(tǒng)無助力故障可能是真空泵、真空罐壓力開關(guān)、真空泵控制器接插件內(nèi)端子退針，通過檢查真空泵、控制器接插件等診斷。

比亞迪制動系統(tǒng)電動真空泵故障有啟停條件和異常模式判斷及處理，異常模式分失效、嚴(yán)重漏氣、一般漏氣和主控 ECU 損壞，根據(jù)不同情況進(jìn)行相應(yīng)處理。

直觀診斷法能通過異?，F(xiàn)象直接判斷故障部位，斷路法可判斷搭鐵故障，短路法能判斷斷路故障，試燈法可用燈泡檢查斷路故障。