油電混合動(dòng)力與純電動(dòng)相比，優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下方面。

首先是沒有續(xù)航焦慮，能兼具電車駕駛的絲滑和油車隨時(shí)補(bǔ)能的便利，市區(qū)長途都能輕松應(yīng)對(duì)，不用擔(dān)心高速服務(wù)區(qū)充電排隊(duì)。

其次，電池小帶來成本更低、碰撞起火概率小、未來更換電池成本低的好處。而且混動(dòng)一般有兩個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力更足，性能更強(qiáng)。

但純電動(dòng)也有自身優(yōu)勢(shì)，比如駕乘體驗(yàn)更好，只有一套動(dòng)力系統(tǒng)，電機(jī)響應(yīng)快、扭矩強(qiáng)、安靜平順。在用車成本方面，純電車型更低，充電費(fèi)用便宜，保養(yǎng)也相對(duì)簡單省事。前沿技術(shù)上，純電車型搭載的先進(jìn)技術(shù)更多，像 800V 高壓平臺(tái)+SiC 碳化硅功率模塊能大幅提升充電功率和整車性能能耗。

而混動(dòng)車在油費(fèi)方面，即使是較新的車型，花費(fèi)也是純電車的 4 倍。車內(nèi)空間上，混動(dòng)車型因兩套動(dòng)力系統(tǒng)重量大且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，空間相對(duì)狹小。故障率方面，混動(dòng)車型因兩套動(dòng)力系統(tǒng)和復(fù)雜的機(jī)構(gòu)，故障概率高，保養(yǎng)費(fèi)用也高。另外，混動(dòng)車型電池容量小，多數(shù)起步車型不配備快充，慢充時(shí)間長。

總之，油電混合動(dòng)力和純電動(dòng)各有優(yōu)勢(shì)，選擇應(yīng)根據(jù)個(gè)人需求和使用場景來決定。