汽車高壓線的工作原理是將點(diǎn)火器產(chǎn)生的幾萬(wàn)伏高壓電傳送到火花塞，再經(jīng)火花塞跳火，點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合可燃?xì)狻?/p>

點(diǎn)火線圈由初級(jí)線圈和次級(jí)線圈組成，初級(jí)線圈匝數(shù)比次級(jí)線圈多，點(diǎn)火線圈就像一個(gè)變壓器，能將 12V 直流電轉(zhuǎn)換成 10000 - 15000V 交流電，供給火花塞。

汽車的高壓電是由一對(duì)點(diǎn)火線圈經(jīng)過(guò)耦合放大產(chǎn)生的，點(diǎn)火線圈有初級(jí)繞組和次級(jí)繞組，能將 12V 的低壓電放大到 20000V - 30000V 高壓電。

在電子點(diǎn)火系統(tǒng)中，電火花產(chǎn)生，發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況會(huì)影響點(diǎn)火，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)也有要求，數(shù)字式電子點(diǎn)火系統(tǒng)是汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的進(jìn)展，稱為微型電子計(jì)算機(jī)控制半導(dǎo)體點(diǎn)火系統(tǒng)。

現(xiàn)在的車一般是電子點(diǎn)火系統(tǒng)，省去了中心高壓線。汽車高壓線有很強(qiáng)的絕緣性，防止逃電和意外事故發(fā)生。

汽車的負(fù)極電流通常由各電器設(shè)備經(jīng)由車身回流至電池負(fù)極，但車身是鋼鐵制造會(huì)產(chǎn)生電阻抗，造成電流回流不暢及耗損，而高品質(zhì)的強(qiáng)化地線可大大提升電流的回流速度、質(zhì)量及電器系統(tǒng)的效率和性能。原廠設(shè)計(jì)的電流回路會(huì)對(duì)電器設(shè)備產(chǎn)生干擾，而從各電器設(shè)備及車身直接接高品質(zhì)的強(qiáng)化地線至電源負(fù)極，對(duì)汽車電器系統(tǒng)大有益處。

定期檢查點(diǎn)火線圈外觀，保持清潔和內(nèi)部干燥，保證其良好絕緣性能。檢查點(diǎn)火線圈高壓引出螺釘與高壓線的連接是否牢固可靠，防止高壓線、火花塞帽松脫。