汽車省油的關(guān)鍵技術(shù)主要有以下這些：

渦輪增壓技術(shù)，不少車的尾部帶有“T”標志，其原理是通過發(fā)動機排出的廢氣帶動渦輪等裝置，輸送更多新鮮空氣進入燃燒室增壓，提升輸出功率，渦輪介入工作時油耗相對低。

能提升發(fā)動機熱效率的技術(shù)，比如本田的“I-VTEC”、豐田的 VVT-I，通過改進機械結(jié)構(gòu)和部件提升燃燒完全度，減少能量轉(zhuǎn)換損失。

車身輕量化技術(shù)，現(xiàn)在車比以前輕，發(fā)動機帶動負擔小，但不能犧牲安全性，得用高價復(fù)雜的高強度輕型材料，像鋁合金、碳纖維。

低風阻技術(shù)，車輛行駛要克服空氣阻力，速度越快風阻越大，風阻系數(shù)越低越省油。

發(fā)動機啟停技術(shù)，駐車等待時自動關(guān)停發(fā)動機，縮短怠速“無用功”時間，降低油耗。

混合動力技術(shù)，部分動力由電力承擔，內(nèi)燃機出力少，自然省油。

可變壓縮比技術(shù)，能適應(yīng)不同工況，高負荷用低壓縮比，低負荷用高壓縮比，減緩爆震，提高低工況發(fā)動機性能。

發(fā)動機閉缸技術(shù)，對于大排量發(fā)動機常見，能減少工作氣缸數(shù)量，省油效果好，但面臨發(fā)動機再平衡問題。

合理使用自動啟停功能，在城市堵車和紅綠燈多的情況省油效果明顯。

正確控制車輛油門踏板，不要深踩快踩，要緩慢控制。改掉大腳油門和油門控制不穩(wěn)的壞習慣，避免增加油耗。

日系韓系車省油，像日系車的 VVT 技術(shù)，通過控制進氣門的開啟角度和開關(guān)時間，調(diào)節(jié)進氣量和進氣時機，提升發(fā)動機性能。