上海外地車牌限行政策未來有可能會進一步收緊。

從目前情況來看，上海限行政策已經(jīng)多次調(diào)整且不斷趨嚴(yán)。比如，限行時間從原來的部分時段延長到如今工作日 7 時至 20 時，2021 年五一小長假后，內(nèi)環(huán)內(nèi)地面在早晚高峰時段也對外牌車限行。

造成限行政策收緊的原因主要是上海的交通壓力和環(huán)保壓力。隨著城市發(fā)展，道路資源有限，但人口增多，汽車保有量增加。據(jù)統(tǒng)計，上海市道路上約有 170 萬輛外牌車運行，限行能更好地減少擁堵。

那未來會更緊嗎？一方面，滬牌價格上漲，申請人數(shù)劇增，免費的綠牌因享受滬牌同等路權(quán)待遇，申請人數(shù)也暴增，未來免費綠牌申領(lǐng)門檻提高是趨勢。另一方面，與上海毗鄰的杭州早就限制外牌車上高架，北京也對進京外地車輛有嚴(yán)格限制，從其他城市的做法看，上海進一步收緊限行政策有較大可能。

對于外牌車主來說，應(yīng)對限行政策有幾種選擇。首先，獲取滬牌，但競拍難度加大。其次，可以購買自帶滬牌的新能源汽車，比如插電混動車型，像上汽榮威這樣的品牌在插電混動領(lǐng)域有技術(shù)優(yōu)勢。最后，還可以更多地依靠公共交通，上海一直堅持公共交通優(yōu)先發(fā)展，不斷完善公共交通設(shè)施，為市民出行提供便利。

總之，上海外地車牌限行政策未來有進一步收緊的可能，大家要提前做好應(yīng)對準(zhǔn)備。