行車制動的性能測試方法有多種。

首先是制動效能的測試，這是最重要的指標?？梢栽趯掗熐衣访娓街α己?、輪胎氣壓正常的場地上進行。將汽車加速到時速一百公里以上，然后滑行減速至一百公里時速時全力踩剎車，等車完全停止后測量距離。多測試幾次以保證公正性。一般制動距離在 34 至 38 米為優(yōu)秀，38 至 42 米良好，42 至 45 米合格，超過 45 米則剎車較差。

其次是制動性能的恒定性測試，可在最短時間內連續(xù)測試百公里制動距離，或在賽道上連續(xù)彎路駕駛，感受快速過彎時能否迅速減速。若制動距離一次比一次長甚至失靈，說明恒定性差；若變化不大則較好。此性能主要影響汽車長時間連續(xù)制動能力，如下長坡等。

還有制動時的方向穩(wěn)定性測試，在寬敞平直的場地上，把汽車加速到時速六十公里，雙手離開方向盤同時踩剎車，車保持直線行駛說明穩(wěn)定性好，否則說明制動跑偏。

另外，啟動汽車后掛當前看剎車能否踩硬，正常啟動剎車不應很硬，若硬可能是剎車助力泵真空管漏氣要及時處理。規(guī)范停車操作也很重要，否則也可能出現(xiàn)剎車硬的情況。

車速 20 碼時急剎車，雨天雪天 ABS 啟動有頓挫和異響正常，正常天氣好路面急剎車若有卡頓和異響，可能是車輪轉速傳感器等部件有問題或四輪定位不準。車速 40 碼輕點剎車看車是否跑偏，跑偏要及時去修理廠檢查，可能是兩側剎車片或剎車蹄片剎車效應不均衡，也可能是剎車分油泵漏油。

制動性能檢驗方法有路試和臺試。路試應在平坦、干燥、清潔且坡度不大于 1%、輪胎與路面附著系數(shù)不小于 0.7 的硬路面進行，高于規(guī)定初速度后置空檔急踩制動。臺試包括滾筒式和平板式，滾筒式表面應干燥無雜物且附著系數(shù)不小于 0.75，平板式也類似。檢驗時要注意輪胎磨損、氣壓、制動系統(tǒng)等正常。