新款奔馳 E300 的操控性能那是相當(dāng)不錯(cuò)的！

它搭載的是型號(hào)為 M274 的 2.0T 高功率渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率能達(dá)到 180kW/5500rpm，在 1300 - 4000rpm 就能爆發(fā)出 370N·m 的最大扭矩，這動(dòng)力相當(dāng)強(qiáng)勁。

傳動(dòng)系統(tǒng)配的是奔馳自主研發(fā)的全球首款縱置 9 速自動(dòng)變速箱，換擋邏輯很棒，輕油時(shí)積極升檔，大油門時(shí)及時(shí)降檔提升動(dòng)力。

有動(dòng)態(tài)操控系統(tǒng)，提供 Eco、Comfort、Sport、Sport + 及手動(dòng)五種駕駛模式，還能在個(gè)性化選項(xiàng)里對(duì)懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)單獨(dú)設(shè)定。

Comfort 和 Eco 模式下，駕駛感覺(jué)愜意松弛，油門和轉(zhuǎn)向都很寬容，力度輕柔，動(dòng)力釋放舒緩，日常舒適駕駛沒(méi)問(wèn)題，深踩油門超車也輕松。

換成 Sport 或 Sport + 模式，動(dòng)力爆發(fā)更直接，轉(zhuǎn)速不低于 2500rpm，油門行程和力度變細(xì)膩沉重，轉(zhuǎn)向力道緊致，提速迅猛，車身動(dòng)態(tài)更輕盈。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)比老款利落，過(guò)程順滑，初段有點(diǎn)輕微不連貫。

底盤全系標(biāo)配軟硬可調(diào)懸掛，測(cè)試車選裝高低調(diào)節(jié)系統(tǒng)，懸掛調(diào)校以舒適為主，能過(guò)濾大部分路面不平，車內(nèi)舒適感不受輪胎扁平比降低影響。

因?yàn)檩S距更短，轉(zhuǎn)向時(shí)車尾隨動(dòng)更快，車身動(dòng)態(tài)更敏捷靈活。

高速行駛時(shí)也很棒，2.0 升四缸渦輪增壓引擎動(dòng)力足，輕松超車加速，懸掛和操控精準(zhǔn)，穩(wěn)定性好，空氣懸掛能根據(jù)速度和路況調(diào)整硬度，還有一系列高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，安全性和便捷性都有保障。

總之，新款奔馳 E300 操控性能出色，能滿足不同駕駛需求。