智能車載保障用戶隱私安全可從多方面入手。

首先是車企自身，像智己在成立初期就由 CEO 牽頭成立“隱私保護委員會”，制訂整體策略并監(jiān)督檢查數(shù)據(jù)安全措施落實，所有數(shù)據(jù)采集遵循“最小必要”原則。技術(shù)部門對數(shù)據(jù)收集和外發(fā)，尤其是敏感數(shù)據(jù)，必須申請并審核。還成立“隱私合規(guī)工作小組”負責落實數(shù)據(jù)安全和隱私保護。智己重視用戶全程參與，嚴格遵守用戶授權(quán)，用戶可隨時關(guān)閉數(shù)據(jù)采集功能。

此外，智己采用前瞻科技，取消人臉識別，通過新手段避免采集敏感信息，如設(shè)計算法讓攝像頭只采集眼球轉(zhuǎn)動信息，應(yīng)用包括區(qū)塊鏈、零知識證明等前沿科技制訂 IDPP 計劃為用戶信息提供保護。

比亞迪也表現(xiàn)出色，是國內(nèi)最早使用車內(nèi)攝像頭蓋板的企業(yè)，給新能源汽車的智能化帶來更多安全防范，配置車內(nèi)攝像頭的車型均配有物理滑蓋，實現(xiàn)軟件+硬件雙重保護用戶車內(nèi)隱私。

在產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)上，比亞迪的應(yīng)用和車機中控系統(tǒng)對用戶全面告知并顯著顯示隱私聲明，提供便捷渠道保障車主數(shù)據(jù)權(quán)益。在權(quán)限管理和產(chǎn)品攻防上，通過高強度安全攻防測試提升汽車安全防護等級，多次獲得相關(guān)獎項。在接受監(jiān)管機構(gòu)監(jiān)督方面，積極開展數(shù)據(jù)安全與合規(guī)的認證工作，已獲得多項安全認證。

同時，工信部頒發(fā)的《管理指南》明確規(guī)定，智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)依法收集、使用和保護個人信息，實施數(shù)據(jù)分類分級管理，制定重要數(shù)據(jù)目錄，不得泄露涉及國家安全的敏感信息。在中華人民共和國境內(nèi)運營中收集和產(chǎn)生的個人信息和重要數(shù)據(jù)應(yīng)當按照有關(guān)規(guī)定在境內(nèi)存儲，因業(yè)務(wù)需要向境外提供的應(yīng)向行業(yè)主管部門報備。針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品，應(yīng)具有事件數(shù)據(jù)記錄和自動駕駛數(shù)據(jù)存儲功能等。汽車行業(yè)相關(guān)標準也對汽車開發(fā)、生產(chǎn)、使用生命周期內(nèi)的信息安全提出全方位要求，不僅識別安全風險，還需處理、監(jiān)測、響應(yīng)等應(yīng)對風險。

總之，智能車載保障用戶隱私安全需要政府完善法規(guī)，車企采取有效措施，用戶提高自我保護意識，三方共同努力。