自動(dòng)駐車系統(tǒng)的工作原理主要是通過電子控制單元(ECU)、傳感器和制動(dòng)器協(xié)同作用來實(shí)現(xiàn)的。

首先，車輛配備的車速傳感器和方向傳感器會(huì)實(shí)時(shí)檢測(cè)車輛的速度和方向。當(dāng)車輛停下來時(shí)，這些傳感器會(huì)向ECU發(fā)送信號(hào)。

ECU接收到信號(hào)后，會(huì)控制制動(dòng)器施加壓力，通常是電子式制動(dòng)器或電液式制動(dòng)器，以防止車輪滑動(dòng)或移動(dòng)。

自動(dòng)駐車系統(tǒng)還與電子手剎協(xié)同工作。當(dāng)車輛停穩(wěn)后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)電子手剎，并將剎車信號(hào)傳輸?shù)絼x車管理系統(tǒng)。剎車管理系統(tǒng)通過控制剎車油壓，將四輪剎車同時(shí)鎖住，確保車輛靜止。

而且，在臨時(shí)停駐較短時(shí)間內(nèi)，駐車由ESP控制的剎車完成，電腦會(huì)通過一系列傳感器測(cè)量車身水平度和車輪扭矩，判定車輛溜動(dòng)趨勢(shì)，并施加適當(dāng)剎車力度。

若臨時(shí)駐車超過一定時(shí)限，剎車系統(tǒng)會(huì)轉(zhuǎn)為后輪機(jī)械駐車。當(dāng)車輛準(zhǔn)備重新啟動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)檢測(cè)油門踩踏力度或手動(dòng)擋車型的離合器踏板行程，來判定是否解除剎車。

總之，自動(dòng)駐車系統(tǒng)能避免車輛溜車，減輕駕駛者負(fù)擔(dān)，提高駕駛安全性、舒適度和停車效率，是一項(xiàng)非常實(shí)用的汽車配置。