長安混動(dòng)的動(dòng)力表現(xiàn)出色。

長安啟源 A05 搭載 1.5L 四缸自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 81 千瓦，最大扭矩 143 牛米，電機(jī)最大功率 140 千瓦，最大扭矩 330 牛米，扭矩比一般汽油機(jī)的 2.0T 還猛，日常加速依靠電機(jī)，動(dòng)力和平順性沒問題，中途加速也不慫。高速巡航時(shí)，1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)可直驅(qū)，也能根據(jù)“智能混動(dòng)”模式自動(dòng)切換。該車搭載 9.07 千瓦時(shí)三元鋰電池，CLTC 標(biāo)稱續(xù)航里程 70 公里，實(shí)際測試也較為準(zhǔn)確。市區(qū)駕駛平均油耗 4.8L/百公里，高速路段 5 升/百公里，省油。

底盤質(zhì)感不錯(cuò)，濾波效果好，轉(zhuǎn)向力輕，方便低速轉(zhuǎn)向和停車入位，但轉(zhuǎn)向手感和指向性一般，高速過彎車身姿態(tài)不太理想。

長安 UNI-Z 新藍(lán)鯨動(dòng)力由新藍(lán)鯨 HE15 發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成插電混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)有先進(jìn)技術(shù)，熱效率達(dá) 43.31%，搭配 10 層 Hairpin 扁線油冷電機(jī)技術(shù)，電機(jī)效率 97.8%，零百加速僅需 7.4 秒。采用全球獨(dú)創(chuàng)的 iEM 智慧駕駛管理模式，城市增程、高速混動(dòng)，還有全地形駕駛自適應(yīng)模式，無視復(fù)雜路況。還有“金鐘罩”專用電池，極寒天氣也能提升動(dòng)力輸出。標(biāo)配多項(xiàng)智能輔助駕駛和黑科技，車外語音功能有趣。

新藍(lán)鯨動(dòng)力平臺(tái)新增“精”，代表精益高效等，發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域有三大全球最強(qiáng)首發(fā)技術(shù)，量產(chǎn)熱效率達(dá) 44.28%，儲(chǔ)備熱效率達(dá) 47.03%。

長安混動(dòng)新能源 UNI-K iDD 強(qiáng)動(dòng)力低油耗，純電續(xù)航 130 公里，綜合續(xù)航 1100 公里，NEDC 綜合油耗 0.8L/100km，匱電油耗 5L/100km。外觀內(nèi)飾延續(xù)燃油版設(shè)計(jì)，前臉時(shí)尚，空間表現(xiàn)力不錯(cuò)，內(nèi)飾有未來感，動(dòng)力由藍(lán)鯨 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)等構(gòu)成，電機(jī)提升傳動(dòng)效果，實(shí)現(xiàn)全速域全檔位混動(dòng)行駛，全域智能油電雙驅(qū)系統(tǒng)可平臺(tái)化應(yīng)用，還配備豐富科技配置。

UNI-Z 具備插混、增程兩種動(dòng)力形態(tài)，可手動(dòng)鎖定或智慧切換模式，純電模式靜謐性好動(dòng)力強(qiáng)，智能混動(dòng)模式發(fā)動(dòng)機(jī)介入取決于動(dòng)力需求，智慧增程模式能保持電感，靠智慧能量管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)最佳工況和能耗最優(yōu)。