廣汽豐田雷凌的動力性能在同級別車中處于中上等水平。

燃油版車型搭載高效自然吸氣發(fā)動機(jī)，動力輸出平穩(wěn)，能輕松應(yīng)對日常駕駛，其先進(jìn)的燃燒和氣門控制技術(shù)提高了燃油利用率，降低了油耗，配備的變速器換擋平順且響應(yīng)迅速。

雙擎版車型的混合動力系統(tǒng)在城市擁堵路況下表現(xiàn)出色，電動機(jī)帶來安靜平穩(wěn)且低油耗的駕駛體驗(yàn)，高速時(shí)燃油發(fā)動機(jī)提供強(qiáng)勁動力。

新款 1.5L 車型基于 TNGA 架構(gòu)打造，最大功率 89kW，最大扭矩 148N·m，匹配模擬 10 速 CVT 無級變速箱，動力輸出線性，加速到 100km/h 輕快，但 100 - 120km/h 區(qū)間提速較慢，日常家用足夠，普通模式下油門響應(yīng)稍緩，Sport 模式改善明顯，超車時(shí)深踩油門變速箱反應(yīng)迅速，新的 CVT 無級變速箱能有效控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，工信部綜合油耗僅 5.2L/100km，1.5L 發(fā)動機(jī)配備平衡軸和液壓機(jī)腳膠懸置，能有效隔絕發(fā)動機(jī)震動。

1.2T 車型最大功率 116 馬力，動力參數(shù)一般，但實(shí)際開起來夠用，日常超車沒問題，且動力系統(tǒng)平順性好，匹配的 CVT 無級變速箱開著順平。

底盤方面，前麥弗遜獨(dú)立懸架，后 E 型多連桿獨(dú)立懸架，在同級中質(zhì)感不錯(cuò)，比較整且有一定韌性，支撐性好，處于中上水準(zhǔn)。