車輛怠速狀態(tài)下，機油壓力通常應(yīng)在 0.2 - 0.5 MPa 之間，穩(wěn)定怠速運轉(zhuǎn)時標(biāo)準值在 200kPa - 500kPa 期間算正常。

若能穩(wěn)定在大約 1 個大氣壓，也是可接受的。

發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時油壓表讀數(shù)就是燃油供給系統(tǒng)的怠速工作壓力，一般為 0.25MPa 或符合車型技術(shù)規(guī)定。

檢測怠速工作壓力時，拔下燃油壓力調(diào)節(jié)器上的真空管時油壓應(yīng)上升至 0.3MPa，否則應(yīng)更換油壓調(diào)節(jié)器。

要是機油壓力不正常，得先檢查機油的質(zhì)量和數(shù)量，機油量不足會導(dǎo)致壓力下降。

機油量正常的話，要看看機油是不是被柴油或水分污染了。

還得驗證機油壓力傳感器和壓力表準不準，可以在主油道上臨時裝個自制的直壓式機油壓力表監(jiān)測實際壓力讀數(shù)。

要是直壓表顯示壓力正常，而儀表或電路有問題，就調(diào)整柴油機主油道上的機油高壓閥和粗濾器上的調(diào)壓閥，看看效果。

要是所有部件都正常工作，但壓力還是低，柴油機也沒異常響聲，可能有沒發(fā)現(xiàn)的問題。

總之，清楚并保持機油壓力正常范圍，正確診斷和處理壓力低的問題，對發(fā)動機正常運行很重要。

檢查和調(diào)整都得嚴格按技術(shù)規(guī)范來，保證發(fā)動機健康和性能。