寶馬混動的駕駛體驗(yàn)?zāi)鞘窍喈?dāng)不錯(cuò)。

外觀上，基本延續(xù)燃油版車型設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)處顯獨(dú)特，造型優(yōu)雅大氣又穩(wěn)重。

動力表現(xiàn)出色，市區(qū)道路和高速都能提供充沛動力輸出，駕駛順暢。純電狀態(tài)安靜平順，跟純電車幾乎一樣，電動機(jī)把噪音和震動抑制得很好，NVH 符合豪華品牌水準(zhǔn)，就是原地怠速可能有點(diǎn)突兀，發(fā)動機(jī)介入后動力階梯式上升，所以日常駕駛要留意油門踏板控制。

轉(zhuǎn)向底盤和汽油版一樣，還有空氣懸掛加持，舒適性和支撐性超棒，路面過濾徹底還留一點(diǎn)路感，配合精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向，在同級別車中駕駛體驗(yàn)優(yōu)秀。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)充滿科技感，中控臺大尺寸觸摸屏，操作界面簡潔直觀易上手，配備豐富智能互聯(lián)科技配置，比如 iDrive 7.0 人機(jī)交互系統(tǒng)，還有 10.25 英寸中控屏幕、12.3 英寸全液晶儀表盤、智能鑰匙等，杯架處能無線充電，座椅標(biāo)配功能豐富，高配先鋒版還增加前排座椅通風(fēng)等，可選裝后排座椅加熱。

有多種能量管理模式和駕駛風(fēng)格，像 AUTO eDRIVE、MAX eDRIVE、BATTERY CONTROL 三種能量管理模式，以及 SPORT、COMFORT、ECO PRO 三種駕駛風(fēng)格?；靹幽Ｊ街械退賰?yōu)先純電驅(qū)動，車速超 80 公里/小時(shí)或深踩油門發(fā)動機(jī)介入。純電模式最高車速 140 公里/小時(shí)，純電續(xù)航里程 95 公里，能滿足日常通勤。

總之，寶馬混動駕駛體驗(yàn)很棒，動力充沛，模式多樣，續(xù)航能滿足需求，值得考慮。