豐田 SUPRA 的改裝潛力非常大。

它的直六引擎天生輸出更平順，活塞和接頭布局讓其在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)更穩(wěn)定。鑄鐵缸體能承受大馬力改裝，超長車頭給發(fā)動機(jī)艙留出足夠空間，方便后續(xù)改裝大渦輪、大水箱等。

缸體底部增加噴油嘴，給活塞底部持續(xù)噴油冷卻，霧燈下的酒窩是中冷，能冷卻渦輪壓縮氣體的溫度。

2JZ 發(fā)動機(jī)常見的改裝方式是裝大渦輪，匹配外置高流量廢氣閥，優(yōu)化散熱，輕松上到七百多匹。

此外，換凸輪軸、鍛造件、擴(kuò)缸等玩法多樣，千匹案例眾多。寶馬 B58 發(fā)動機(jī)改裝后輸出 500 匹馬力沒問題。

3.0T 車型聲浪更好聽，性能更強(qiáng)，改裝潛力更大。

Supra 與寶馬 Z4 底盤結(jié)構(gòu)和動力總成相同，但 Supra 外觀設(shè)計(jì)更協(xié)調(diào)，車身剛性更好，重量更輕，操控性和車身響應(yīng)更佳。

它的改裝件多，改裝方案成熟。

在日系跑車中，Supra 極具改裝潛力，性能動力方面改裝案例豐富，可根據(jù)個(gè)人愛好自行選擇改裝方向。

總之，豐田 Supra 的改裝潛力巨大，能滿足眾多改裝愛好者的需求。