過(guò)去五年轎車(chē)排行榜前十名變化挺大的。

五年前國(guó)產(chǎn)車(chē)只有吉利帝豪進(jìn)了前十，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車(chē)占了五個(gè)名額，還都是新能源汽車(chē)，比如比亞迪秦 PLUS 成了冠軍。

像軒逸、朗逸、速騰、卡羅拉這些老面孔還在。

大眾在過(guò)去五年賣(mài)出 1100 萬(wàn)輛轎車(chē)。按品牌銷(xiāo)量看，過(guò)去五年賣(mài)得最多的五個(gè)轎車(chē)品牌是大眾、豐田、本田、別克和日產(chǎn)，這五個(gè)品牌銷(xiāo)量占總銷(xiāo)量一半，唯一上榜的自主品牌是排第七的吉利。

過(guò)去五年轎車(chē)銷(xiāo)量整體呈下降趨勢(shì)。

對(duì)比 2013 年和 2023 年，十年前中國(guó)品牌進(jìn)不了前十，現(xiàn)在有三個(gè)中國(guó)品牌五款車(chē)型進(jìn)前十了，像雪佛蘭科魯澤、賽歐，別克凱越都停產(chǎn)了，捷達(dá)成了獨(dú)立品牌但銷(xiāo)量不行，福克斯從冠軍掉到第 192 位。

軒逸、朗逸、速騰、凱美瑞、帕薩特這些合資車(chē)還在前十。

中國(guó)品牌的比亞迪秦 PLUS DM-i、海豚、海鷗，五菱宏光 MINIEV，廣汽埃安 AION S 等新能源車(chē)型崛起。

2021 年轎車(chē)銷(xiāo)量前十名里，吉利帝豪排第十，豐田凱美瑞排第九，豐田雷凌排第八。

總之，國(guó)產(chǎn)車(chē)憑借新能源技術(shù)實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)，在轎車(chē)排行榜上表現(xiàn)越來(lái)越出色。