帶式制動器常見的故障有制動器失靈、制動器動作突然、制動器發(fā)熱、制動后踏板不能回位等。

制動器失靈，原因可能是摩擦片上有油污，或者摩擦片燒焦、硬化，還有可能是制動器間隙過大。

制動器動作突然，可能是制動鋼帶失圓、制動面上有污物銹斑、摩擦片硬化、制動器回位彈簧太軟，或者操縱桿有卡阻。

制動器發(fā)熱，多是因為制動器摩擦片與制動輪的間隙過小或變形。

制動后踏板不能回位，通常是踏板回位彈簧失效，或者操縱桿卡住，也可能是操縱系長期缺油銹牢或油漆粘牢。

此外，還有制動器打不開的情況，要檢查線圈電壓標準電壓、電源輸入電壓、保險絲位置最大電壓降，以及間隙，平均間隙一般是 3.5mm。

制動器不能保持松閘狀，要檢查維修電壓，清潔間隙堵塞，檢查密封。

正確操作一段時間后制動器不能打開，要檢查棘爪，確保棘爪按鈕狀態(tài)良好，將棘爪置于操作位置。

供能時制動盤過熱在松閘時，可能是制動襯墊與制動盤之間間隙不足，需要調(diào)整制動襯墊，還要注意制動盤相對于底座的垂直度應(yīng)在±4%。

對于轉(zhuǎn)向制動，腳踏板踩到底機器不能單向轉(zhuǎn)彎，可能是轉(zhuǎn)向制動控制連桿機構(gòu)損壞或調(diào)整不當(dāng)、轉(zhuǎn)向控制閥或油管漏油、轉(zhuǎn)向離合器控制缸的活塞卡住、摩擦片或鋼片彎曲變形、轉(zhuǎn)向離合器控制缸密封圈損壞、轉(zhuǎn)向控制閥與轉(zhuǎn)向離合器控制缸之間的連接管阻塞、轉(zhuǎn)向離合器分離機構(gòu)調(diào)整不當(dāng)、轉(zhuǎn)向控制閥因閥芯磨損而產(chǎn)生內(nèi)漏或者轉(zhuǎn)向控制閥彈簧失效或折斷。