純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航與充電速度有關(guān)系嗎？答案是有關(guān)系，但并非直接的正比關(guān)系。

先說充電速度，快充能在短時(shí)間內(nèi)讓電池充至 80%以上，其過程中電池內(nèi)部溫度升高快，壓差大。慢充則充電時(shí)間長(zhǎng)，內(nèi)部溫度變化慢，壓差小。

再看電池衰減，快充由于高電流迅速注入，可能加速電池化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致容量衰減。慢充電流變化平緩，對(duì)容量衰減影響較小。

至于續(xù)航，充電速度的增快并不能直接延長(zhǎng)車輛的續(xù)航里程。在電動(dòng)汽車剩余續(xù)航較少時(shí)，比如只剩下百分之二十續(xù)航，充電速度更快。隨著電池逐漸充滿，充電速度會(huì)逐步下降。當(dāng)電池溫度逐漸提升，充電速度會(huì)達(dá)到峰值并保持一段時(shí)間。

但要注意，快充一般充到百分之八十就差不多了，不然充電時(shí)間太長(zhǎng)失去意義。

目前在新車型上，像北汽新能源配備了整車極速充電技術(shù)和電池功率瞬時(shí)激發(fā)技術(shù)，能提升充電倍率和電池組瞬時(shí)放電能力。

不過，要增加續(xù)航里程，得綜合應(yīng)用如增加車輛冬季防寒裝備、空調(diào)恒溫、行車保溫技術(shù)等。

總之，充電速度對(duì)解決續(xù)航里程焦慮和節(jié)省充電等待時(shí)間有重要作用，但前提是充電設(shè)備普及程度高。