緊急制動和手剎的原理不相同。

緊急制動是在面臨突發(fā)狀況時，駕駛員迅速、有力地踩下制動踏板，系統(tǒng)通過感應(yīng)此操作，在幾毫秒內(nèi)迅速釋放強(qiáng)大制動力，以最短時間降低車速，其制動力的施加源于對制動踏板動作的實(shí)時監(jiān)測。這能顯著縮短制動距離，降低追尾事故風(fēng)險，尤其在擁堵交通中作用明顯。比如，當(dāng)剎車踏板壓力突然增加且持續(xù)，系統(tǒng)就會立即釋放存儲的液壓，施加最大制動力，松開踏板則迅速待機(jī)。

手剎，專業(yè)稱為輔助制動系統(tǒng)，通過杠桿原理拉動剎車?yán)€，使后輪制動蹄片或制動鉗鎖死來制動車輛，只對后輪起作用。它是純機(jī)械設(shè)備剎車系統(tǒng)，不依靠發(fā)動機(jī)，故障幾率小，作為液壓腳剎的備份，預(yù)防液壓系統(tǒng)失靈，是制動的最后防線。

需要注意，緊急制動對車輛和輪胎損傷較大，易致車輛失控。雨天和雪道緊急制動時不要拉手剎，輪胎抱死無助于制動，還會造成車輛側(cè)滑。

同時，緊急制動應(yīng)在危險時采用，盡量避開障礙物選擇安全方式停車，減少人員和車輛傷害。

總之，緊急制動和手剎原理不同，作用也不同，在行車中要正確使用。