在智能駕駛方面，國產車品牌中，小鵬汽車表現(xiàn)出色，其 XNGP 智駕系統(tǒng)已在全國范圍內實現(xiàn)高速和城市兩個領域的覆蓋，覆蓋城市達 243 座，能為駕駛員提供便捷、安全的出行體驗。

理想汽車的 AD MAX 3.0 系統(tǒng)在高速和城市方面也有顯著進展，車輛可在相關道路實現(xiàn)智能駕駛，帶來舒適便捷駕駛體驗。

華為與賽力斯聯(lián)合打造的 AITO 問界汽車、華為與長安和寧德時代聯(lián)合打造的阿維塔汽車，采用 HUAWEI ADS 2.0 系統(tǒng)，實現(xiàn)高速和城市覆蓋。

比亞迪入選國家首批智能網聯(lián)汽車準入和上路通行試點名單，早在去年 7 月就拿到全國第一張 L3 級高快速路測試牌照，說明其 L3 自動駕駛獲認可，有不錯技術積累。

長城汽車董事長魏建軍親自測試，其全場景智能駕駛系統(tǒng) NOA 在保定市區(qū)高難度路況下表現(xiàn)出色，媲美“老司機”水平。

嵐圖汽車首次搭載高階智駕系統(tǒng)，得益于百度賦能，配置豐富，在上海高架復雜路況下表現(xiàn)出色。

所以，智能駕駛領域，多個國產車品牌各有優(yōu)勢，難以簡單評判誰領先，得看具體需求和場景。比如追求更廣泛的城市覆蓋可考慮小鵬汽車，看重綜合表現(xiàn)理想汽車也是不錯選擇，而注重特定場景的出色應對，比亞迪、長城汽車、嵐圖等也各有亮點。