目前在轎車品牌中，智能駕駛輔助系統(tǒng)領(lǐng)先的品牌有蔚來、小鵬、理想、比亞迪、廣汽埃安、福特、奔馳、長城、現(xiàn)代等。

蔚來的智能駕駛輔助系統(tǒng) NAD 通過激光雷達、高清攝像頭和毫米波雷達等設(shè)備感知外界，由 NVDIA DRIVE Orin 芯片計算，有高速自動輔助駕駛等 10 項配置，自適應(yīng)巡航和轉(zhuǎn)向燈控制變道功能較為重要，應(yīng)用廣泛。

小鵬的智能駕駛有 XNGP 和 XPILOT，注重智能輔助駕駛，城市 NGP 通行效率高，新款車輛硬件升級，搭載增 RoboSense 速騰聚創(chuàng) M 系列激光雷達和雙 Orin-X 芯片。

理想剛發(fā)布 AD Max 3.0 和 AD Pro 3.0 智能駕駛平臺，引入 BEV 大模型和 Occupancy 占用網(wǎng)絡(luò)，計算路線更精確，轉(zhuǎn)向、加速和制動表現(xiàn)好，智能泊車功能可無人駕駛找車位。

比亞迪作為傳統(tǒng)車企，智駕水平提升大，AEB 系統(tǒng)測試表現(xiàn)出色，搭載易四方等技術(shù)，控制精準。

廣汽埃安旗下昊鉑 GT 主動安全 ADAS 駕駛輔助得分率高，位列行業(yè)第一。

福特的 BlueCruise 在評測中居榜首，因其直接駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)。

奔馳 S 級和 EQS 車主將能用 L3 級輔助駕駛功能 Drive Pilot。

長城汽車魏牌藍山搭載 L2 級駕駛輔助系統(tǒng)。

現(xiàn)代全新伊蘭特配備 24 項 ADAS 智能駕駛輔助功能，有多項同級罕見黑科技。

華為系技術(shù)實力強，ADS 2.0/ADS 3.0 能無圖 NCA，適用范圍廣，合作車企多。

總之，這些品牌在智能駕駛輔助系統(tǒng)方面各有優(yōu)勢

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