汽車行駛阻力主要由以下因素決定。

首先是輪胎與地面之間的滾動(dòng)阻力，這是因?yàn)檩喬バ巫儺a(chǎn)生摩擦力，比如輪胎和地面由于汽車重力作用產(chǎn)生相對(duì)變形，還有輪胎內(nèi)耗產(chǎn)生的彈性遲滯損失。

其次是空氣阻力，汽車高速行駛時(shí)與空氣相對(duì)運(yùn)動(dòng)，車速越快阻力越大，所以汽車廠家會(huì)做風(fēng)阻實(shí)驗(yàn)來減小阻力降低油耗。

再者是坡度阻力，車輛在坡道行駛時(shí)，重力作用會(huì)產(chǎn)生這種阻力。

還有加速阻力，汽車加速過程中慣性導(dǎo)致。

另外，汽車外形、底盤高度和道路狀況等外部因素會(huì)增加多種阻力，影響動(dòng)力性。

內(nèi)部因素中，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)若出問題，會(huì)使燃油進(jìn)入燃燒室量不足或進(jìn)氣系統(tǒng)無法正常運(yùn)作，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率和動(dòng)力供應(yīng)。

要降低汽車行駛阻力，可從優(yōu)化汽車外形設(shè)計(jì)、降低底盤高度、改進(jìn)輪胎材料和結(jié)構(gòu)等方面入手，這樣能有效提高汽車的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。