甲醇汽車的駕駛體驗與傳統(tǒng)汽車相比，在很多方面相似，但也有一些不同。

從性能上看，兩者在駕駛性能方面沒有顯著差異。點火時，如帝豪甲醇車采用雙燃料雙軌方案，車輛點火用汽油，啟動后自動切換為甲醇燃料，這個過程車內(nèi)幾乎沒有感覺，只是儀表盤能顯示燃料供給的變化。甲醇燃燒相對更安靜，因為甲醇含碳量低，辛烷值高，抗爆震性能好，發(fā)動機 NVH 性能會更好，不過可能需要儀器測量才能明顯察覺。

在燃料消耗方面，甲醇車的百公里燃料消耗約為 15L 左右，差不多是汽油的兩倍。這是由于甲醇的熱值約為汽油的一半，發(fā)動機輸出同樣的功需要的能量不變，所以汽油發(fā)動機用甲醇就需要增加噴射量。

在補能方面，甲醇汽車和傳統(tǒng)燃油車一樣，加油速度相當(dāng)，都僅需幾分鐘即可加滿。

在成本方面，甲醇比汽油更經(jīng)濟實惠，能大大降低日常使用成本。

不過，甲醇汽車也有一定局限性。比如目前甲醇加注站還不算多，加注燃料可能要多花些時間。在低溫環(huán)境下，甲醇氣化潛熱高、燃燒熱值低，會影響汽車的動力性能，需要啟動后等待一段時間來改善。

總之，甲醇汽車的駕駛體驗在多數(shù)方面與傳統(tǒng)汽車相近，在燃燒安靜度、燃料消耗和成本上有一定差異，同時也存在加注站數(shù)量和低溫性能方面的問題。