電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色。

這主要源于幾個(gè)方面。其一，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率高，通常在 40%到 45%之間，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)一般在 30%到 35%之間，相同功率輸出下能更高效利用燃油降低油耗。

其二，柴油密度高，每升能量含量約是汽油兩倍，相同體積可提供更多能量。

其三，電噴技術(shù)讓燃油噴射更精確，能依發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)調(diào)整噴射量和時(shí)機(jī)。

其四，雖柴油發(fā)動(dòng)機(jī)更重、體積大，但熱效率高，提供相同動(dòng)力時(shí)油耗低。

還有，渦輪增壓和直噴技術(shù)能提高功率輸出且保持低油耗。

另外，電噴柴油車維護(hù)成本低，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，磨損小，維修間隔長(zhǎng)。

電噴系統(tǒng)由噴油器、傳感器、電子控制單元（ECU）和驅(qū)動(dòng)電路組成。噴油器負(fù)責(zé)高壓噴射燃油到氣缸，傳感器檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀況并給 ECU 發(fā)信號(hào)，ECU 計(jì)算最佳噴油量和噴油時(shí)刻，驅(qū)動(dòng)電路轉(zhuǎn)化指令控制噴油器。

與傳統(tǒng)柴油機(jī)相比，電噴柴油機(jī)噴射系統(tǒng)由傳感器、ECU 和執(zhí)行器組成，能實(shí)時(shí)控制噴油量和正時(shí)。

電噴柴油機(jī)優(yōu)點(diǎn)多，能精確控制燃油使燃燒充分，減少尾氣污染，節(jié)省燃油，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，怠速平穩(wěn)，工況過渡平穩(wěn)，燃燒充分減少積碳，故障率低。

總之，電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面優(yōu)勢(shì)明顯。