寶馬車系的發(fā)動機技術特點眾多。

動力性能方面，采用渦輪增壓技術，像直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，低轉(zhuǎn)速就能輸出高扭矩，車輛起步和加速迅猛無比。

燃油經(jīng)濟性出色，憑借高精度燃油噴射技術與智能可變氣門正時系統(tǒng)，讓燃油精確噴射和燃燒，大大提高了燃油利用率，降低了油耗。

可靠性和耐久性口碑良好，設計制造用高品質(zhì)材料及先進工藝，歷經(jīng)嚴格測試驗證，長期使用性能穩(wěn)定。

不同系列發(fā)動機各具特色。B 系列有雙渦管渦輪增壓、VALVETRONIC 電子氣門技術，動力響應快且燃油經(jīng)濟性佳；N 系列有高精度直噴、Double-VANOS 可變氣門正時系統(tǒng)，輸出平穩(wěn)可靠；S 系列采用干式油底殼、輕量化設計，適應激烈駕駛。

注重環(huán)保，通過尾氣后處理技術降低尾氣排放，滿足環(huán)保要求。

基本參數(shù)上，型式為單缸、四沖、水冷、雙頂置凸輪軸，排量 652ml 等，主要結構包含曲軸箱組件、傳動機構、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等。

動力輸出優(yōu)秀，直列六缸發(fā)動機低轉(zhuǎn)速扭矩足，高轉(zhuǎn)速動力強。

燃油經(jīng)濟性得益于缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、可變氣門正時等技術。

技術結構先進，直列六缸布局運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、重心低便于操控穩(wěn)定，雙渦管增壓進氣高效。

和變速箱匹配好，能快速準確換擋，動力傳輸順暢。

噴油口在缸蓋頂端，噴射均勻，噪音控制出色。

隨著 ULK 前身模塊化平臺推出，開發(fā)了新模塊化發(fā)動機，如 B38（三缸）和 B48（四缸），采用雙渦管單渦輪和燃油直噴技術。

新型模塊化 3 缸 BMW2 系列直列式配置，每缸 500 毫升排量，在 ActiveTourer 車型中讓發(fā)動機更緊湊高效，在功率、扭矩和燃油效率方面表現(xiàn)出色，帶來更好駕駛體驗。

總之，寶馬發(fā)動機技術的模塊化設計、雙渦管單渦輪技術及直列式配置的 BMW2 系列發(fā)動機，讓其高效、緊湊、可靠，降低油耗，提高燃油經(jīng)濟性。