中國第一輛汽車的性能在當(dāng)時(shí)具有一定的先進(jìn)性。

20 世紀(jì)初，外國專家?guī)椭圃斓摹案ｌ闾?hào)”，采用先進(jìn)的 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 40 馬力，最高時(shí)速約 60 公里，還有獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。

1931 年的“民生 75”，載重 1.82 噸，6 缸水冷汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，65 馬力，前后輪距 4.7 米，4 輪單胎，最高速度每小時(shí) 40 公里，全車 666 個(gè)零件，國產(chǎn)化率達(dá) 70%。

“解放 CA10”重達(dá) 4 噸，車頭是老爺車經(jīng)典設(shè)計(jì)，燈罩有線條玻璃，有轉(zhuǎn)向燈，擋風(fēng)玻璃可向外打開，駕駛視野好，真皮包裹座位，從 1956 年生產(chǎn)，30 年生產(chǎn)總數(shù)達(dá) 128 萬輛，占領(lǐng)當(dāng)時(shí)中國汽車市場“半壁江山”，還被打造成多種專用車輛，為新中國建設(shè)發(fā)揮大作用。

它采用 4X2 后驅(qū)設(shè)計(jì)，車重 4000KG，5.6LV6 發(fā)動(dòng)機(jī)，功率 90，最快時(shí)速 75 公里，車頭有象征中國制造的五角星。

總之，中國第一輛汽車在當(dāng)時(shí)的條件下，性能表現(xiàn)出色，為后續(xù)汽車發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。